Dr. Vigh Attila hídépítő mérnökkel készült, január 1-én közzétett beszélgetésünk. Ő tervezte a Láthatatlan Hídat, a Duna Aréna mellett. Eddig csak előfizetőink hallgathatták a beszélgetést, mostantól ingyen hozzáférhető.

Kiderül, hogy a magyar hídépítésben még mindig nem terveznek a vízi élővilággal, tehát nem kalkulálnak a kérészekkel, de pszichológust se vonnak be a tervezésbe, hogy megelőzzék az olyan tragédiákat, mint a veszprémi viadukthoz kötődő öngyilkosságok.

A Lánchídból lehetne gyalogos hidat csinálni, csak ahhoz nagyon meg kéne erősíteni, mert a szabvány szerint gyalogosokból nagyobb tömeget kell kibírnia a hidaknak, mint kőszállító teherautókból. Továbbá a mutyi-alapon tervezett, elhelyezett és épített hidak története a Lánchíddal kezdődik, és a legnagyobb nemzetközi hídépítő sztár, Santiago Calatrava is az uniós kohéziós pénzek beáramlásának köszönhette karrierjét. A Szabadság-híd a BME óraadójának egyik kedvence, és az Árpád-híd őt is a szomorú, csóró Kádár-korszakra emlékezteti.

És persze igen: kéne még gyalogos híd a Dunára...

• 04.00: Elneresedett-e a hídépítő szakma?
• 09.00: Dunavirág-védelem a budapesti hidakon.
• 09.50: Pillér a pilon ellen, alépítmény és felszerkezet.
• 17.00: A hivatkozott előadásanyagok hídesztétika témakörben.
• 17.50: Az 1430-ban épült tibeti lánchíd, a Chusul Chaksam, Tibet ez idő tájt független állam volt./Lánchíd/Margit híd
• 20.30: Szabadság híd/régi Erzsébet híd/Erzsébet híd
• 35.00: 70 kilós fiúk és 50 kilós lányok súlyosabb teher egy hídon, mint a megrakott teherautók.
• 41.00 Megyeri híd/ Galvani híd/Hány híd kell?/Felcsúti híd
• 52.00 Calatrava/Calatrava Alamillo híd (Artúr, a britek legendás királya a 6. században alkotott)
• 57.00: Morandi híd.
• 60.30 Renzo Piano és az új genovai híd/Tintagel híd/Néprajzi múzeum
• 73.20: Kell-e Lánchíd?/Aquincumi híd/Szegedi híd.