Borízű extra: Miért nem lesz Scooter a Lánchídon?
- Link másolása
- X (Twitter)
- Tumblr
Dr. Vigh Attila hídépítő mérnökkel készült, január 1-én közzétett beszélgetésünk. Ő tervezte a Láthatatlan Hídat, a Duna Aréna mellett. Eddig csak előfizetőink hallgathatták a beszélgetést, mostantól ingyen hozzáférhető.
Kiderül, hogy a magyar hídépítésben még mindig nem terveznek a vízi élővilággal, tehát nem kalkulálnak a kérészekkel, de pszichológust se vonnak be a tervezésbe, hogy megelőzzék az olyan tragédiákat, mint a veszprémi viadukthoz kötődő öngyilkosságok.
A Lánchídból lehetne gyalogos hidat csinálni, csak ahhoz nagyon meg kéne erősíteni, mert a szabvány szerint gyalogosokból nagyobb tömeget kell kibírnia a hidaknak, mint kőszállító teherautókból. Továbbá a mutyi-alapon tervezett, elhelyezett és épített hidak története a Lánchíddal kezdődik, és a legnagyobb nemzetközi hídépítő sztár, Santiago Calatrava is az uniós kohéziós pénzek beáramlásának köszönhette karrierjét. A Szabadság-híd a BME óraadójának egyik kedvence, és az Árpád-híd őt is a szomorú, csóró Kádár-korszakra emlékezteti.
És persze igen: kéne még gyalogos híd a Dunára...
- 04.00: Elneresedett-e a hídépítő szakma?
- 09.00: Dunavirág-védelem a budapesti hidakon.
- 09.50: Pillér a pilon ellen, alépítmény és felszerkezet.
- 17.00: A hivatkozott előadásanyagok hídesztétika témakörben.
- 17.50: Az 1430-ban épült tibeti lánchíd, a Chusul Chaksam, Tibet ez idő tájt független állam volt./Lánchíd/Margit híd
- 20.30: Szabadság híd/régi Erzsébet híd/Erzsébet híd
- 35.00: 70 kilós fiúk és 50 kilós lányok súlyosabb teher egy hídon, mint a megrakott teherautók.
- 41.00 Megyeri híd/ Galvani híd/Hány híd kell?/Felcsúti híd
- 52.00 Calatrava/Calatrava Alamillo híd (Artúr, a britek legendás királya a 6. században alkotott)
- 57.00: Morandi híd.
- 60.30 Renzo Piano és az új genovai híd/Tintagel híd/Néprajzi múzeum
- 73.20: Kell-e Lánchíd?/Aquincumi híd/Szegedi híd.
Egy nő leugrott a veszprémi völgyhídról
A rendőrséghez több bejelentés is érkezett, hogy egy nő kapaszkodik a viadukt korlátjába.
Magyar felfedezés akadályozza meg a dunavirágok milliós armageddonját
A hidak megállítják, a lámpák halálos csapdába ejtik az éppen most rajzó kérészeket, több milliárdos kárt okozva a természetben. Van megoldás, nem is drága, valamiért mégis csak egyetlen hídon használják.
Miért nem lesz Scooter a Lánchídon?
Hídépítős podcast. Elneresedett a szakma? Mutyihidak. A Lánchídból lehetne gyalogos hidat csinálni, csak ahhoz meg kéne erősíteni, mert a szabvány szerint gyalogosokból nagyobb tömeget kell kibírnia, mint kőszállító teherautókból. A stúdióban Vigh Attila hídépítő mérnök.
Borízű hang #249 [H]: Aki nem tud liberálisul, ne beszéljen liberálisul
Mohamedek között, Keith Richards és Yves Saint Laurent nyomában. Igazság és hitelesség a belső sávban. Nyelvtudomány és esztétikai terror. Pápázás. Tusfürdőmaffia a siralomházban.
Van-e egyáltalán olyan, hogy kínai konyha?
Podcastunkban Vida Kata pszichológus, gasztroblogger beszélgetett Lu Boennel, a 101 étteremcsoport alapító tulajdonosával gyerekkoráról, a Ramenka és a 101 Bistro alapításáról, és arról, hogy mitől lesz autentikus egy kínai étel.
Borízű hang # 248: Levillog a Két Mackó [H]
Bede Márton elmagyarázza a kínai konyha legnagyobb gurujának a hortobágyi palacsintát. Tartsunk már jobbra az autópályán! Cinikus békebrókerek. Már alig virul a fityula, fogynak a szóvicces filmcímek.
Ami a nagy vállalati vagyonok hatékony működtetéséhez elengedhetetlen: mi az a kontrolling és kinek kell egyáltalán?
A hazai vállalatok jelenleg nem profittermelő eszközként használják a kontrollingot, hanem aktuális helyzetük leírására, a múltbeli adataik értelmezésével. Podcastunkban arról beszélgettünk, hogyan lehetne ezt másként csinálni.
Nem csak talpon maradni, de fejlődni is: kinek és mire jó a kontrolling?
Podcastunkban többek közt arra keressük a választ, lehet-e egyáltalán tervezni még a választások előtt, mire készülhetnek a vállalatok, és hogyan lehet sikerrel megoldani jövőbeni kihívásokat.