Miért nem lesz Scooter a Lánchídon?
Nem ez volt 2022 legnagyobb botránya, de viszonylag sokan csodálkoztak a 94. BH-t hallgatva, hogyan nem vettem észre egy új hidat a lakásomtól 500 méterre, amit ráadásul naponta látok. Vagy – mondjuk úgy – benne van a látómezőmben. Még a Borízű Hang törzshallgatója, Dr. Vigh Attila is írt, hogy sajnálja, hogy nem hagyott bennem mélyebb nyomokat, mert ő tervezte, és adott esetben szívesen áll rendelkezésre, ha szeretnék beszélgetni a Láthatatlan Hídról, amelyet sokan az elszállt költségek miatt egyébként Swarovski-hídként emlegetnek.
A beszélgetésben kiderül, hogy a magyar hídépítésben még mindig nem terveznek a vízi élővilággal, tehát nem kalkulálnak a kérészekkel, de pszichológust se vonnak be a tervezésbe, hogy megelőzzék az olyan tragédiákat, mint a veszprémi viadukthoz kötődő öngyilkosságok.
A Lánchídból lehetne gyalogos hidat csinálni, csak ahhoz nagyon meg kéne erősíteni, mert a szabvány szerint gyalogosokból nagyobb tömeget kell kibírnia a hidaknak, mint kőszállító teherautókból. Továbbá a mutyi-alapon tervezett, elhelyezett és épített hidak története a Lánchíddal kezdődik, és a legnagyobb nemzetközi hídépítő sztár, Santiago Calatrava is az uniós kohéziós pénzek beáramlásának köszönhette karrierjét. A Szabadság-híd a BME óraadójának egyik kedvence, és az Árpád-híd őt is a szomorú, csóró Kádár-korszakra emlékezteti.
És persze igen: kéne még gyalogos híd a Dunára...
- 04.00: Elneresedett-e a hídépítő szakma?
- 09.00: Dunavirág-védelem a budapesti hidakon.
- 09.50: Pillér a pilon ellen, alépítmény és felszerkezet.
- 17.00: A hivatkozott előadásanyagok hídesztétika témakörben.
- 17.50: Az 1430-ban épült tibeti lánchíd, a Chusul Chaksam, Tibet ez idő tájt független állam volt./Lánchíd/Margit híd
- 20.30: Szabadság híd/régi Erzsébet híd/Erzsébet híd
- 35.00: 70 kilós fiúk és 50 kilós lányok súlyosabb teher egy hídon, mint a megrakott teherautók.
- 41.00 Megyeri híd/ Galvani híd/Hány híd kell?/Felcsúti híd
- 52.00 Calatrava/Calatrava Alamillo híd (Artúr, a britek legendás királya a 6. században alkotott)
- 57.00: Morandi híd.
- 60.30 Renzo Piano és az új genovai híd/Tintagel híd/Néprajzi múzeum
- 73.20: Kell-e Lánchíd?/Aquincumi híd/Szegedi híd
Hang a paywall után:
Csatlakozz most fél áron a Körhöz, hogy elérd minden műsorunkat!
Ezt az adást csak Belső kör és Közösség csomagjainkkal érheted el.
Kövesd velünk a kampány hajráját, fizess elő most 50%
kedvezménnyel!
Jelentkezz be!
Magyar felfedezés akadályozza meg a dunavirágok milliós armageddonját
A hidak megállítják, a lámpák halálos csapdába ejtik az éppen most rajzó kérészeket, több milliárdos kárt okozva a természetben. Van megoldás, nem is drága, valamiért mégis csak egyetlen hídon használják.
Kedd van, mától mindenkinek elérhető a Borízű #94: A kortárs költészet fekélye a vers, tökéletes Kandahár-élmény a Népszínház utcában
Vasárnap még csak az előfizetők hallják, keddtől mindenki.
Egy nő leugrott a veszprémi völgyhídról
A rendőrséghez több bejelentés is érkezett, hogy egy nő kapaszkodik a viadukt korlátjába.
Borízű hang #262 [hossz] a lelátóról: Orbán az 1954-es vébédöntőt sem tudta elintézni; na de a választást?
Itt hallottad először: 26-os választás pontos erdeménye. Orbán haverjai elintézik az ezer forintos benzint. Trump tudja, mit csinál? Nemzeti Black Metal Programot! Csihar for tisztikereszt! Marokkó bezzeg elintézte – ilyen egy jól működő futballautokrácia!
Dohánygyár#9 - Csak az olajról és a gázról hallunk, de a háború rengeteg szálon fojtogatja a gazdaságot
2026. február 28-án az Amerikai Egyesült Államok és Izrael váratlan, közös támadást indított Irán ellen. A világ szeme az olaj és gáz árára tapad, miközben a magyar kormány igyekszik menteni a menthetőt. Elhúzódhat-e a krízis, milyen globális hatásai lehetnek ennek, és hogyan hathat a magyar gazdaságra?
Tyúkól #64: Kovászolok, tehát vagyok?
Volt idő, amikor mindenki a kis kovászát nevelgette. De ha nem vagyunk bezárva, akkor is marad kapacitás a kovászolásra? Mi szól egyáltalán mellette?
Mutyiszférát kiiktatni, piaci mechanizmusokat visszaerősíteni, kisodródást megállítani; az utolsó utáni pillanatban vagyunk – Zsiday Viktor a magyar gazdaság jövőjéről
Ha a magyar gazdaság vissza tud térni az európai integrációs pályára, akkor évi 2-3 százalékos növekedésre van esély. Ha viszont marad a jelenlegi irány, és még jobban kisodródunk az unióból, akkor biztos a leszakadás. Az utolsó utáni pillanatban vagyunk.
Borízű hang #261: Killer László és a hét késelése [rövid verzió]
Nem látta valaki a tizenkettedik imámot? Milyen meccset nézzen egy ajatollah? Rendszerbebetonozás bombákkal. Állami kultúrház. Mi és a MI. Súlyemelők az uszodában. Múmia bácsi kipattan a vízből.