A járműhiányt a dunakeszi járműjavítót üzemeltető cég korábbi csődje is fokozza.
De a hétvégén Rákosrendezőn egy korábban megrongálódott váltót is helyreállítanak, ezért a váci és esztergomi vonalakon utazóknak jelentős menetrendi változásokra kell készülniük.
Kőbánya-Kispest és Pestszentlőrinc között felsővezetéki zárlat és avartűz miatt csak egy vágányon közlekedhetnek a vonatok – közölte a MÁV.
A leendő közlekedési miniszter szerint ezért reális a veszélye annak, hogy elesünk 280 milliárd forintnyi uniós támogatástól.
Magyar oldalon még mindig zajlanak az ellenőrzések és a hibák javítása.
Eddig az volt a mondás az építőiparban, hogy drága ugyan Orbánék köve, de legalább minőségi. Most ez az érv megbicsaklik, jegyzőkönyvek bizonyítják ugyanis, hogy a gigafelújításra szállított és beépített kő bizonyos műszaki paraméterei nem feleltek meg az előírásoknak. A MÁV ugyanakkor azt állítja, az építkezés során minden rendben volt.
A független képviselő szerint „az más kérdés, hogy természetesen valódi nyomozás csak kormányváltás esetén lesz”.
Még tesztelik, hogy biztonságos-e a vonal.
A hétből csak négy lépte át az országhatárt.
Júniusra fejezhetik be a munkát.
Egyes vonatokat le is állítottak.
A menetidő pedig 3 óra 15 perc lehet.
Az S70-es vonatok nem közlekednek, a G70-es és a Z70-es vonatok pedig minden állomáson és megállóhelyen megállnak.
A vonaton nem volt két ugyanolyan kocsi, az ósdi magyar mozdony azért kellett, mert „méregdrágán”, és szintén használtan bérelt Vectron lerobbant.
Közel ötvenen haltak meg a héten spanyolországi vonatbalesetekben. A mozdonyvezetők szeretnék, ha a hatóságok garantálnák az utasok és a vasúti munkások biztonságát.