A 2-esen egy kilométer 5,6 milliárdba, a 3-ason 7,2 milliárd forintba kerül. De!

Budapest sem hisz abban, hogy fel lehet újítani 2017-re a 3-as vonalat. „Minek a vizes vébére metró? Oda úszógatya kell!!” - kommenált szakértőnk.

És ez nemcsak a kerekesszékeseket érinti, hanem a babakocsisokat, az időseket, az ideiglenes lesérülteket, nagy csomagosokat és a turistákat. Újabb 30 év a hetvenes években?

A támadó azt kérdezte, hogy mit néz a férfi, majd orrba vágta, és amikor kinyitották az ajtókat, elmenekült.

Fura levél terjedt péntek reggel az interneten.

Úgy 40 milliárddal. Az unió pedig a jelek szerint mégsem ad pénzt a szerelvények felújítására. Az Index szerint a kormány már szabadulna a kínos szerződéstől, Tarlós emiatt egyre idegesebb.

A dokumentumot nem a BKV, hanem az LMP tette közzé. A párt kalkulációja szerint 10%-kal olcsóbbak lettek volna az új szerelvények az orosz felújításnál.

Több embert is bántalmazott minden előzmény nélkül, volt, akit autó elé akart lökni, de beteg gyerekkel is kiabált.

Az LMP hozzájutott a BKV által megkötött szerződéshez. Van egy rossz, meg egy rossz hírük.

A legjobban elköltött 66 milliárd forintnak tűnik, főleg hogy nagyjából feleennyiből lehetett volna vadiújakat venni.

Azt írják, hogy többször is hiánypótlást kértek, de a végleges ajánlat sem felelt meg a kiírásban szereplő feltételeknek, így érvényteleníteniük kellett.

Nem csak olcsóbb ajánlattal álltak elő, de műszakilag is jobbnak tűntek és hosszabb garanciát is adtak volna. A BKV szerencsére résen volt, és kizárták őket!

Miután a feladatot kevesebb pénzért vállaló észt céget a BKV kizárta a versenyből, az orosz Metrowagonmasht bízza meg a főváros azzal, hogy 69 milliárd forintért újítsák fel a kék metró kocsijait.