A szakértő az ukrán lépést politikai üzenetnek tartja, de hozzáteszi: az orosz olajimportnak egyébként is sok a kockázata. Ha most valóban leállna a Barátság, az fejfájást okozna a Molnak, de pár év múlva már mindegy lesz. Igaz, ennek sok százmillió eurós ára van.
Azzal, hogy Ukrajna leállította a Lukoil tranzitját a Barátság vezetéken keresztül, kritikus helyzet alakulhat ki a Politico szerint.
„A döntés nem technikai, hanem politikai szinten született. Itt nincs párbeszéd.”
Gulyás után Orbán is jelezte, hogy a pénzéhes ukránokat kell majd gyalázni a benzinkutaknál, elfelejtkezve a horvátokról, a világpiaci árról, a Mol eddigi óriási kaszálásról és arról is, hogy akár adót is csökkenthetne a kormány.
Kivétel nélkül mindenkit.
Az oroszok helyett a Mol hajlandó elutalni a tranzitdíjat az ukránoknak, hogy a Barátság vezeték megint működhessen. Az olajtársaság szerint hetekre elegendő tartalékuk van még.
A Bloomberg értesülése szerint egy orosz - ukrán elszámolási vita miatt leállt a szállítás a Barátság vezetéken. Ha ez így marad, tarthatatlan lesz az ársapka.
A javaslatot a miniszterekből álló Európai Tanács minősített többséggel is elfogadhatná, vagyis Orbán nem tudná megvétózni.
Az olaj klórszennyeződését április 19-én fedezték fel Fehéroroszországban a német, lengyel, cseh, szlovák, magyar, ukrán és belorusz felvevőállomásokat ellátó Barátság kőolajvezetékben.