Ha kerülnie kell kocsival, az környezetszennyező, fejtegette. Az nem merült fel, hogy pár percre buszra szálljon.

Hogy csak a BKK járatai, a taxik, a bringások és a motorok hajtassanak rajta át.

2020 óta nem volt erre lehetőség, most körjárat indul a Vigadó tértől a Nemzeti Színházig és vissza.

A 210-es számjelzésű új járat május 1-én indul, és Észak-Pestről hétköznap a Svábhegyig, hétvégén pedig a Normafáig a belváros és az M3-as metró érintésével fog járni.

Több száz méteren felújították a pályát.

Ennek köszönhetően több vonalon közlekednek majd alacsonypadlós szerelvények.

Két megálló még nincs kész, ott májusig nem áll meg a metró.

Folytatódik a népszerű hagyomány.

Hétvégére azonban maradnak a pótlóbuszok.

Csúcsidőszakban a mostanihoz képest óránként átlagosan öttel több buszról van szó.

A most megjelent közlekedésbiztonsági stratégia 2050-re nullára csökkentené a halálos közúti balesetek számát Budapesten.

Nem a Valentin-nap miatt, hanem mert egy éves a BudapestGO.

Hamarosan már az alkalmazásban is lehet jegyet érvényesíteni.

A BKK szerint az utastérben elhelyezetett matricák nem javítottak a helyzeten.

Növelték az elsőajtós buszok számát, az ellenőröket pedig a villamosokra küldték.