„Itt lenne az ideje, hogy egy kicsit kiszálljanak az állami autókból.”
Ha kerülnie kell kocsival, az környezetszennyező, fejtegette. Az nem merült fel, hogy pár percre buszra szálljon.
Hogy csak a BKK járatai, a taxik, a bringások és a motorok hajtassanak rajta át.
2020 óta nem volt erre lehetőség, most körjárat indul a Vigadó tértől a Nemzeti Színházig és vissza.
A 210-es számjelzésű új járat május 1-én indul, és Észak-Pestről hétköznap a Svábhegyig, hétvégén pedig a Normafáig a belváros és az M3-as metró érintésével fog járni.
Több száz méteren felújították a pályát.
Ennek köszönhetően több vonalon közlekednek majd alacsonypadlós szerelvények.
Két megálló még nincs kész, ott májusig nem áll meg a metró.
Folytatódik a népszerű hagyomány.
Hétvégére azonban maradnak a pótlóbuszok.
Csúcsidőszakban a mostanihoz képest óránként átlagosan öttel több buszról van szó.
A most megjelent közlekedésbiztonsági stratégia 2050-re nullára csökkentené a halálos közúti balesetek számát Budapesten.
Nem a Valentin-nap miatt, hanem mert egy éves a BudapestGO.
Hamarosan már az alkalmazásban is lehet jegyet érvényesíteni.
A BKK szerint az utastérben elhelyezetett matricák nem javítottak a helyzeten.