A rendőrség szerdán délelőtt találta meg a 14 éves lány holttestét, akit hétfőn sodort el a Duna a XXII. kerület folyóparti részén.

Mivel évtizedek óta nincs karbantartás, kritikus szintre, 250 alá csökkent a hajózható napok száma, ezzel 300 milliárdos kár éri a magyar gazdaságot.

A 11 éves kisfiút már kimentették, de a 10 év körüli kislányt még keresik.

A betonkeverők megérkezése előtt behajóztuk Budapest egyik utolsó, élő partszakaszát, a Római partot. A vízparti életet hamarosan elpusztíthatja Tarlósék mobilgát projektje.

Ezek szerint Buda még rendben van, de Pest elesett. Nyíregyháza meg végképp.

Ömlik az olaj a folyóba. A kishajó az építkezés miatt egy elzártan területen van, leghamarabb hétfőn tudják kiemelni.

A kapitány eszméletét vesztette, jelenleg is kórházban ápolják.

Szakértők szedték ízekre azt az összehasonlító értékelést, amivel Tarlós István főpolgármester próbálja átnyomni a Fővárosi Közgyűlésen a római parti mobilgát tervét.

Bár Magyarország az első világháborút követően elvesztette tengeri kijáratát, hamarosan újjáéledt a hazai tengerhajózás. A második világháború azonban megkövetelte áldozatait a magyar kereskedelmi tengerészek közül is; 1941. november 9-én aknára futott az Ungvár, a katasztrófát csak néhányan élték túl.

Bementek a jégen a szigetre, de közben megáradt a Duna, óriási mázlijuk, hogy nem fagytak halálra.

Elég vizes volt már a jég, de Beró nem ijedős típus.

Vannak azért szépségei a farkasordító hidegnek.

Július első hétvégéjén újra egy nagy berregés lesz a belváros.