Azt nem tudni, hogy az elektromosautó-cég pontosan hány emberétől válik meg globálisan.
Azt nem tudni, hogy az elektromosautó-cég pontosan hány emberétől válik meg globálisan.
Úgy tűnik, a kínai gyártók állnak jobban az elektromos autók piacán zajló versenyben.
Több sofőrnek is hátra kellett hagynia az autóját a töltőállomásokon.
A telken építette volna új üzemét a Pick, de azt a tervet végül elvetették.
Éves szinten még mindig Elon Musk vezet.
A BYD igazgatótanácsa 224 tárgyalási fordulót követően döntött úgy, hogy Magyarországon építkezik.
„Egy lovas nemzet ajándéka egy lovas nemzetnek: Főúr, a Mezőhegyesi Ménesbirtok nóniusz ménje.”
Az elmúlt hét évben legalább nyolc baleset volt köszönhető annak, hogy az Autopilot olyan helyzetben aktiválódott, amikor nem lett volna neki szabad.
A miniszter azt mondta: majd ő bejelent, ha lesz mit.
Orbán Viktor nemrég tárgyalt a BYD vezetőjével.
A Klebelsberg Központ és az illetékes minisztérium szerint ezt a forrást másra nem lehetett elkölteni.
A kormánnyal együttműködő Botka László annyit tud biztosra mondani, hogy akkugyár nem épül az új gigaberuházáshoz. Vagy csak kicsit odébb.
Jó, hogy Szijjártó Péter is pont Kínában volt, és erről szólhatott a a legnagyobb elektromos autógyártó cég elnökének is.
Számos európai nagyváros vezetett be a közelmúltban alacsony károsanyag-kibocsátású zónákat, de a svéd intézkedés lehet az eddigi legszigorúbb.
Az Európai Bizottság elnöke szerint a kínai autógyártók hatalmas állami támogatások miatt tudják olcsó elektromos autókkal elárasztani az európai piacot, amit nem szabad hagyni.