Egyre közelebb az elektromos autó, amit öt perc alatt teljesen fel lehet tölteni
Egy izraeli cég már hagyományos gyártósoron is tudott ezer gyorstöltésű akkumulátort előállítani.
Egy izraeli cég már hagyományos gyártósoron is tudott ezer gyorstöltésű akkumulátort előállítani.
2025-től kezdve nem is fognak árulni benzines és dízeles modelleket.
15 millió fölött viszont egyáltalán nem jár támogatás az új rendszerben.
A folyamatos pénzszűkével küzdő kórházak most ajándékba kaptak autókat, amik után bérleti díjat kell fizetniük.
Egy Lada Nivával ilyesmi sose fordulhatna elő.
Nem jutott sokra vele.
De az idei első 7 hónapban globálisan 35 százalékkal nőtt az elektromos autók eladása éves összevetésben.
A köztársasági elnök a nyár végén figyelmeztetett: a klímavédelem ügyében nem látványos bejelentésekre van szükség, hanem, hogy „végre lássunk hozzá a munkához”.
Szakértő, logikus, világos – akkor mit keres a Youtube-on? A totalcaros Karotta vlogja a villanyautós és önvezetős forradalomról.
Kb. 1000 fonttal dobná meg az ingatlanok árát.
2023-ra ők akarják gyártani a legjobb akkumulátorokat a világon, állítja a gazdasági miniszter.
Az 50 kW-os egyenáramú és a 43 kW-os váltóáramú töltök használatáért percenként 50 forintot kell fizetni a tesztidőszakban.
Vonat még nem jár Liszt Ferihegyre, autómegosztós villanyautók már igen.
Iszonyú sok elektromos és hidrogéncellás Toyota jön a következő években.
Őrült tempóban halad a fejlesztés, aki először áttörést ér el az olcsó akku, vagy hirdogéngyártás területén az megnyerte a világot.
Amerikában és Európában is elindult a lobbizás, az akkumulátorgyártás és a lítium-bányászat állami támogatására.
Kiszámolták mennyi az annyi és nagyon büszkék rá.
Csak így tud megfelelni az új EU-s direktíváknak.
Egyszerre lenyűgöző és félelmetes az új Tesla Supercharger töltőoszlopok teljesítménye.
Az USA legnépszerűbb három autója évek óta három pickup, az elektromos autó pedig egyre több embert érdekel. Szóval jogos az ötlet.
Elon Musk autógyárának eddig kizárólagos beszállítója a japán Panasonic volt, de ennek most vége lehet.
Recsegve ropogva, de úgy tűnik felvették a befektetőket megnyugtató termelési ütemet.
A hülyének is megéri! Olcsóbb lesz, mint a BMW i8. Tessenek rohanni a szalonokba!
Komoly mértékben bővül a hazai töltőhálózat, 123 helyen várják a konnektorra éhező e-autósokat.
Úgynevezett jövő.
Maximum másfél millió forint támogatást kaphatnak a vásárlók. Az elektromosautózás terjedéséhez persze inkább lenne szükség töltőhálózatra.
Hatalmas verseny indult azért, hogy ki dominálhatja az elektromos és az önvezető autók piacát.
Ezért Magyarország tiltakozik a leghangosabban, amikor az EU csökkenteni akarja az üvegházhatású gázok kibocsátását, mert ártana a gazdaságnak.
Elég jól néz ki, az tény.
Uniós pénzből, nyilván.
2018 első negyedévében Kína volt az elektromos autók legnagyobb piaca.
Az új minisztériumban megoldották, újra vannak űrlapok.
Átszervezték a kormányt, úgyhogy nincs, aki kiadja a szükséges űrlapokat. Állnak a kereskedőknél a kifizetett járművek, és senki sem vezetheti őket.
Több hibrid, kevesebb dízel, ez lesz az európai új trend?
A Volvo elektromos kukásautója jövőre debütál Hamburgban.
Hogy a gyalogosok és a biciklisták meghallják, ha egy ilyen, alacsony sebességnél szinte némán közlekedő autó halad mögöttük.
Eric Lundgren egy öreg ötös BMW-t alakított át elektromossá a lehető legzöldebb módon.
Sosem volt még ilyen korábban. De ehhez az is kell, hogy az állam durván támogassa az elektromos autók vásárlását.
Az OMV Győr melletti kútján telepítették Magyarország első Tesla Superchargerét.
Már biztos, ők mondták.
A dízelek központi visszaszorítása sokak számára sötét jövőkép, ezért könnyen azonosulnak a rajz egyszerű üzenetével.
A videóból nagyjából kiderül, ma Magyarországon ki és miért vesz villanyautót.
Ez annak a jele, hogy mégsem vagyunk olyan fejletlen ország.
Külön termék, külön villanyóra.
Utasokat nem szállított, de ígéretes eredménynek tűnik.
A Proterra busza ezzel új rekordot állított be. A cél most az, hogy tömegessé válhasson a gyártás.
Azt vállalták, hogy az egységnyi GDP-re jutó CO2-kibocsátás 2005-ben mért szintjét 60-65 százalékkal csökkentik 2030-ra.
Ha így lenne, egy csomó jópofa lehetőségtől fosztanák meg magukat és a vevőiket az elektromos autókat is készítő autógyártók.
Szeptember közepén, a Frankfurti Autószalonon már 3D-ben is meg lehet tapogatni az elektromos MINI-t.
A kínai Anhui Zotye vállalattal közösen vághatnak bele a projektbe.