Egyre csökken az üzembe állítható IC-kocsik száma, rendszeresen fordul elő, hogy az a kocsi nem is létezik, amelyre megvették a helyjegyet az utasok. De messze nem ez az egyetlen problémája a MÁV-Startnak 2022-ben, rogyadozik a kihívások súlya alatt a vállalat.

A vasútra rálátó forrás szerint a szerelvényben nincs és nem is lesz magyar gyártású IC+ kocsi.

A Nyugatiba tartó járatokon az állomások kiiktatásával próbálták gyorsítani a vonatokat, de emiatt az utasok nagy részének nő majd a menetidő.

Úgy tervezik, hogy készülne 20 kocsi a nemzetközi vonalakra és 100 pedig a belföldi közlekedésre.