A nemzetközi alkatrész-ellátási helyzet egyre fokozódik.

Az MTA volt közgazdasági intézetének két kutatója szerint a munkanélküliségi adatok alapján nem lehet pontosan látni, mekkora hatása is volt a járványnak a munkaerőpiacra. Más adatokból pedig arra lehet következtetni, hogy kisvállalkozások tömege bukott bele a járványba.

Tavasszal hetekre leállt a termelés a hazai ipar legfontosabb szereplőinek üzemeiben, most nyoma sincs még a szándéknak sem, pedig a járványveszély sokkalta nagyobb, mint volt akkoriban. A munkáltatók mostanra hatékony kontaktkutatók és tesztelők lettek, akik a járványszkeptikusságnak legfeljebb a fejekben hagynak helyet. Aki nem viseli a maszkot, mehet a levesbe.

A legdurvább, 79 százalékos visszaesést a járműipar mutatta.

Ezt állítja a Gumiipari Szakszervezeti Szövetség vezetője, aki szerint a munkakörülmények is siralmasak a makói üzemben.

Összesen százezer ember munkahelyét függesztették fel ideiglenesen nagy spanyol és multinacionális cégek.

Mintegy 20 százalékkal esett vissza a légi közlekedés, a gyenge légitársaságok segélyekért könyörögnek és hatalmas bajban vannak. Lehet, hogy a járvány teljesen átírja a közlekedési szokásokat, és olyan változásokat ér el, amit a klímaharc szeretett volna.

A helyi iparűzési adókedvezmények bevezetése így is a küszöbön van, Parragh László, a Magyar Kereskedelmi és Iparkamara elnöke most megtolta egy kicsit a projekt szekerét.

A modern technológiákat akkor lehet ugyanis elfogadtatni a leghatékonyabban a hazai vállalkozókkal, ha előnyeiről személyesen győződhetnek meg.

Oké, elmegyünk a Marsra, először pár tudós, de még körülnézni sem lesz idejük, és ott lesz a sarkukban az összes nagyobb vállalat, akik rengeteg pénzt akarnak majd ott keresni .

A Magyar Időkben jelent meg aggódó írás.

Csattanós választ adott a kétkedőknek a magyar sárkány.

Az EU-s támogatások mellett a belső fogyasztás hatása látszik.

Pedig a kormány nagyon hirdeti Magyarország újraiparosítását.