Jó megoldás kéne, de még nincs meg az igazi.

Vitézy Dávid szerint az újonnan kinevezett MÁV-vezérigazgató is elismerte, hogy a kevesebb jármű a menetrendre is hatással lesz jövőre.

Azonnali hatállyal menesztették Nagy Gábort csütörtökön.

Szájkarate helyett inkább teszik a dolgukat a főpolgármester szerint.

Dupla bérlet, nagyobb utazási költség, az útvonaltervezés megszűnése – ezek jöhetnek, ha a MÁV és a Volán abbahagyja az együttműködést a BKK-val Budapesten és környékén.

A 280 milliárdosra becsült projekt már biztosan csak 2021 után valósulhat meg.

Míg 8 éve csak a BKV felelt a budapesti tömegközlekedésért, ma már legalább 8 cég végzi el ugyanazt a munkát, eközben 5%-kal nőtt a cégek alkalmazottainak száma.