Egyre csökken az üzembe állítható IC-kocsik száma, rendszeresen fordul elő, hogy az a kocsi nem is létezik, amelyre megvették a helyjegyet az utasok. De messze nem ez az egyetlen problémája a MÁV-Startnak 2022-ben, rogyadozik a kihívások súlya alatt a vállalat.
A hőségriasztás idején.
A fiatalabbik a helyszínen életét vesztette, nővérét válságos állapotban szállítottak kórházba.
A júniusi eleji esőzések után sárlavina zúdult a vágányokra, és hónapokra lehetetlenné vált a vasúti közlekedés a Dunakanyarban.
Többen is rosszul lettek, mert nem volt áram, nem működött a klíma, az ablakokat nem lehetett kinyitni, meleg volt, és nem volt levegő.
Ha túlmelegednek a sínek, sebességkorlátozást kell elrendelniük.
A júniusi heves esők után sárlavina borította be a síneket. Az egyik vágányt most újranyitják, a másik augusztus közepére lehet járható.
Ezért ismét összehívják a szakszervezet küldöttközgyűlését, ami dönt majd arról, hogy újból meghirdetik-e a sztrájkot, vagy sem.
Az ásványvizet a Volánbusz munkanapokon 12 és 14 óra között, a MÁV 10 és 17 óra között osztja, amíg az időjárás ezt szükségessé teszi.
Egy embert súlyos, négyet pedig könnyű sérüléssel szállítottak kórházba.
Biatorbágy és Herceghalom között, a helyreállítás sokáig eltarthat. Ideiglenes menetrend, jelentős forgalomkorlátozás, pótlóbuszos közlekedés van a győri vonalon.
Kétezer betöltetlen álláshely van a vasúttársaságnál.
Nem volt klíma, és a hőség miatt az energiaellátó berendezés is elromlott.
Műszaki hiba miatt Tapolca, Hegyeshalom, Pécs és Nagykanizsa irányában is 60-120 perccel megnövekedett menetidővel kell számolni.