Illetve azt is elárulta, mikor vonatozott utoljára.
Bár politikai ellenfelek, most közösen lépnek fel, hogy a gigantikus beruházás a budapesteiknek is jó legyen, ne csak a befektetőknek.
„A magyar állam nem rendelkezik ma annyi erőforrással, hogy fel tudjuk újítani a pályaudvarokat” – erről is beszélt az építésügyi miniszter.
A minisztérium állítja, nem adják magánkézbe a pályaudvarok környékét, és azt írták, „pofa kell ahhoz”, hogy a kísérletet azok próbálják hazugsággal lejáratni, akik korábban nem tettek semmit.
A miniszter elismerte azt, amit a fővárosi politikus tagad: hogy kapott tőle üzeneteket.
A volt közlekedési államtitkár szerint jelentős járatritkítást is előrevetít Lázárék új törvényjavaslata.
A Podmaniczky Mozgalom elnöke azt írja, türelmes és megengedő volt Budapest működőképessége érdekében, „de azért mindennek van határa”.
Szemben a legutóbbi "interjúval", meglepően nyugodt hangulatú beszélgetést folytattak az M1-en. A főpolgármester szakpolitikáról is tudott beszélni.
2026-ra leszerelik a parkolóautomatákat, áremelés és a belvárosban hétvégente is fizetős parkolás jöhet.
Összecsapott Baranyi Krisztina és Vitézy Dávid, aki annyira hevesen hibáztatta Lázár Jánost, hogy a fideszes Gulyás Gergely felajánlotta, főz neki egy hársfateát. Ebbe már Karácsony is beszállt.
Inkább Kiss Ambrust támogatják.
A napokban Szentkirályi Alexandra is ezt javasolta, 2018-ban pedig Tarlós kérte az aluljárók éjszakai lezárását.
Eközben pedig lehalt a Déli pályaudvar.
Ennek pedig feltételei vannak.
Budapestnek közel két hónapja nincs főpolgármester-helyettese, mert eddig nem sikerült olyan jelöltet találni, akit támogatna a szükséges többség. A főpolgármester Vitézy Dávidot és Kiss Ambrust javasolná, akiknek a támogatását eddig kizárta a Tisza.