Lázár János újra megígérte, hogy minden magyar települést bekötnek a közlekedési hálózatba. Azt a négyet is, ahová most sem busz, sem vonat nem jár. Tornakápolnán teszteltük a tömegközlekedés nélküli életet.

Szerdától vasárnapig.

A Volánnak tartozik a város, a leendő polgármesterrel semmit sem közöltek a részletekről. Lázár János viszont azt ígérte, be fogja hajtani a pénzt.

Egy veszprémi cégről van szó, ők fogják üzemeltetni a csongrádi város tömegközlekedését.

Az Építési és Közlekedési Minisztérium 1 milliárdos többletet ígért.

Az építési és közlekedési miniszter bemutatta az új közlekedési tarifarendszert. A magyar közlekedés legégetőbb kérdéseinek megoldására azonban továbbra sincsenek megoldásai, csak ígéretei.

Lázár János közlekedési miniszter első nagyobb intézkedése lép életbe, március 1-jén megújul a magyar közlekedés tarifarendszere. Sokaknak olcsóbb lesz az utazás, de emiatt az állam bevételektől fog elesni. A tarifareformról Spohn Mártonnal, a Közlekedő Tömeg alelnökével beszélgettünk.

De még nincs minden kérdés tisztázva.

Három évre írtak alá.

Aki kimarad, az lemarad.

Az érdekvédelmi szervezet elnöke korábban elmondta, hogy az eredetileg tervezett 6-8 százalékos béremelés helyett 25 százalékos bérfejlesztést szeretnének elérni a Volán társaságnál.

Csak az elégséges szolgáltatás biztosított.

Január 28-án és 29-én.

2023-ban 30 százalékkal több büntetést szabtak ki a járatokon, mint 2022-ben.

Iborfiára, Kaszóra, Nemesmedvesre és Tornakápolnára sem busz, sem vonat nem jár. Vannak közöttük olyanok, ahol az útminőség nem megfelelő a járműveknek, de olyan is, ami történelmi okok miatt maradt elzárva az országos hálózattól.