A Metro Report szaklap alapján két város hasonló metróbizniszét hasonlította össze az Index:
- Az orosz város, Nyizsnij-Novgorod – ami a kb. 40 éves Metrovagonmas metrókocsijait cseréli le – 1,3 milliárd rubelért szerződött a Metrovagonmassal 23 új metrókocsi vásárlására. Ez kocsinként 56,5 millió rubel.
- Budapest
– ami a kb. 40 éves Metrovagonmas metrókocsijait cserélte le –
2015-ben szerződött a Metrovagonmassal 222 darab felújított metrókocsi vásárlására 69 milliárd forintért (15 milliárd rubelért). Ez kocsinként 67,5 millió rubel.
Vagyis egy felújított Metrovagonmas metrókocsi Budapestnek 19 százalékkal többe kerül, mint egy új Nyizsnij-Novgorodnak.
Bíró Endre, a Metróért Egyesület vezetője az Indexnek azt mondta, az új novgorodi metró típusa 81717.6, ami kevésbé korszerű, mint a budapesti metrókocsik: a novgorodi új kocsikban elavult orosz hajtás van régi szerkezetű forgóvázzal és egyéb orosz főegységekkel, a budapesti kocsik viszont Hitachi hajtással, Knorr fékrendszerrel és CAF kerékpárral üzemelnek. Tehát a felújított metrókocsi újabb, mint az új. (Index)