Két megálló még nincs kész, ott májusig nem áll meg a metró.
1500-zal kevesebb engedélyt kértek most, mint tavaly év elején.
Folytatódik a népszerű hagyomány.
„Legyen az új fa a megbocsájtás és újrakezdés jelképe!” – írja a főpolgármester.
Budapest főtájépítésze szerint "az ember szíve ilyenkor összeszorul."
Csúcsidőszakban a mostanihoz képest óránként átlagosan öttel több buszról van szó.
A most megjelent közlekedésbiztonsági stratégia 2050-re nullára csökkentené a halálos közúti balesetek számát Budapesten.
Uniós pénzből fizetik, ha egyszer kézhez kapják.
Érvényt kell szerezni a sebességkorlátoknak.
Mert „Budapesten születnek a tervek is, viszonylag kis nyitottsággal arra, hogy a Budapesten kívüli világ mit gondol, mire van szüksége és hogyan lehetne egyes fejlesztéseket hatékonyabban végrehajtani”.
Műsorunkban Baranyi Krisztina, Ferencváros polgármestere és Horváth Henriett, A Város Mindenkié aktivistája vitatják meg a kérdést.
Új főigazgatói pályázat helyett inkább részvénytársasággá alakítanák a budapesti állatkertet.
Balogh Samu főpolgármester-helyettes szerint fennáll a veszélye annak, hogy más, hasonlóan fontos fővárosi fejlesztések is hasonló sorsa jutnak.
A Budapest Fejlesztési Központban milliárdokat költöttek az új komplex városfejlesztési projektek előkészítésére, de a választás után fordult a széljárás, a fejlesztések leálltak, és a tervek feltehetően hasznavehetetlen papírhalmokként végzik. Interjú egy volt dolgozóval.
A rezsicsökkentés megvédése és a honvédelmi célok teljesítése miatt.