Közeledünk az 500 milliárdhoz egy olyan projekten, amit napi 600 autó fog használni.
Választások előtt nem meglepő, hogy többet költenek a kormányok. De amit most művelnek, az féktelen pénzszórás.
241 milliárd osztalékról döntött a Mol, három politikaközeli alapítvány a főkedvezményezett. Ennyiből már leválhattak volna az orosz olajról.
Március 26-án 3,39 milliárdot utaltak át Mészárosnak, 53 millió maradt a cég számláján, amiből március 17-én kiszállt. Nem árulja el, milyen jogcímen kapta a pénzt.
Bár a védett ár miatt ebből mit sem éreznek az autósok, hiszen a piaci ár még így is fölötte lesz 170 forinttal.
Két nappal a választások előtt döntött a beruházás kiemeltté nyilvánításáról a kormány.
Március végén már 3420 milliárd forint hiányzott az államkasszából. Az NGM elárult néhány, a kampány szempontból is kulcsfontosságú tételt abból, hogy jött ki ez a hatalmas deficit.
Megszaladt a szépítés a kormányzati kommunikációban az üzemanyagárakról.
A feljelentés elutasításáról szóló végzés többek között azt állítja, hogy az ügyben az MNB sem folytat piacfelügyeleti eljárást. A jegybank nem válaszolt a kérdésünkre, hogy ez így van-e.
Utoljára 2022 novemberében volt a mostaninál nagyobb növekedés a benzinkutakon.
Két olyan tényező is volt márciusban, ami miatt jobban is emelkedhetett volna az infláció. De a kormány megint beavatkozott a piaci folyamatokba.
A pozitív évkezdet után ismét visszaesett az ipar termelése.
A Somlai Bálinthoz köthető Raw Development volt a százmilliárdos székházfelújítás generálkivitelezője.
Bige szerint napi 331 millió forint bevételtől esik el a Nitrogénművek az engedély hiányában.
Az átlagár most 780 forint, de van, ahol ezzel az emeléssel átlépheti a 800 forintos határt.