Hamarosan kezdődik a 3-as metró felújítása, amihez 150 pótlóbuszra van szükség. A BKV és Tarlós szerint olcsóbb, ha a főváros maga vesz új csuklós buszokat. Az állam a kiszervezésben hisz.
A Főmterv szerint 2340 autós fontosabb, mint 12 ezer tömegközlekedő, ezért lesz csak egy buszsáv és két autós sáv az M3-as metró felújítása alatt a kiskörúton.
De már javában pimpelik a zsigulit a garázsban. Igaz, úgy tűnik nem azokat, amiket Budapestről elvittek.
Napi 300 ezer utazás sorsa bizonytalan a metrópótlás idején. Arról viszont született döntés, hogy csak a felújított állomások némelyikén lesz lift és mozgólépcső.
Szemtanúk szerint az egyik szerelvény kigyulladt. A Nagyvárad tér és Kőbánya-Kispest között pótlóbuszok járnak.
A kiírás szerint a feladat a 17,3 km hosszú vonal teljes felújításának a tervezése, amiből 15,5 km alagútban fut.
Váratlanul visszavonta a főváros a 3-as metró pótlására kiírt, sikerrel zárt tenderét. A BKV végül drágállotta a magyar csuklóst, ami még úgyis drágább a lengyelnél, hogy össze kell szerelni. Így viszont a Solarisoknak is lőhettek.
A 2-esen egy kilométer 5,6 milliárdba, a 3-ason 7,2 milliárd forintba kerül. De!
Budapest sem hisz abban, hogy fel lehet újítani 2017-re a 3-as vonalat. „Minek a vizes vébére metró? Oda úszógatya kell!!” - kommenált szakértőnk.
És ez nemcsak a kerekesszékeseket érinti, hanem a babakocsisokat, az időseket, az ideiglenes lesérülteket, nagy csomagosokat és a turistákat. Újabb 30 év a hetvenes években?
A támadó azt kérdezte, hogy mit néz a férfi, majd orrba vágta, és amikor kinyitották az ajtókat, elmenekült.
Fura levél terjedt péntek reggel az interneten.