Utánanéztek a beruházónak, és úgy vélik, a szlovén céget kifejezetten erre az alsózsolcai beruházásra hozta létre három szlovén magánszemély, akik egyike ráadásul Magyarország tiszteletbeli konzulja, ami felveti a politikai szál, az összefonódás gyanúját.
A 12 ezres városrész lakói egy éve tiltakoznak a beruházás ellen.
A szlovén Andrada nevű cég képviselői megpróbálták meggyőzni a kisváros lakóit, hogy jó lesz az új gyáruk.
A 10 milliárdos beruházást 4,7 milliárd forinttal támogatja a magyar kormány.
450 esővízgyűjtő tartályt osztottak szét a lakóknak, miközben vizsgálat indult, amiért a CATL-gyár annak ellenére kapott engedélyt, hogy annak vízigénye miatt nem teljesülhet az EU a felszín alatti vízbázisok helyzetéről szóló irányelve.
Jávor Benedek párbeszédes politikus panaszát vizsgálják ki, aki szerint a CATL-gyár engedélye a gyár hatalmas vízigénye miatt sérti az EU erre irányelveit.
A korábban kiszabott hat bírság sem volt elegendő, hogy betartsa a cég a szabályokat.
Azután adta ki az engedélyt a kormányhivatal, hogy 14 milliós bírságot szabott ki az üzemre.
A városvezetés szerint ennél több gyárat már nem tud kiszolgálni Debrecen.
A Népszava birtokába jutott nyomozati iratokból kiderül, hogy a technikát be sem jelentették a hatóságoknál.
Emiatt a katasztrófavédelmi engedélyt visszavonták.
Az önkormányzat állítása szerint nem tudott semmit az akkumulátor-hulladékról.
Miután több dolgozó is rosszul lett, vizsgálatot indított a kormányhivatal.
Még mindig nem hallgattak ki senkit sem gyanúsítottként.
A jegybankelnök márciusi parlamenti beszédében a tőkebeáramlás egyik tipikus csapdájaként emlegette az akkumulátorgyárakat. Júliusban azt írta: „Magyarország célja, hogy az új energiával működő járművek globális ellátási láncának élvonalába kerüljön”. Az MNB szerint nincs ellentmondás.