Lehet azt mondani, hogy mert sok az autópályánk, de a kilométer-arányos díjakban sem sokkal jobb a helyzet.

A magyar kormány előre megmondta, hogy nem értenek egyet az egynapos matrica bevezetésével, és direkt drágán fogják azt árulni. Így is lett.

A teljes M0-ás is fizetős lehet.

A nyugdíjas otthonban élő Mario Fiat Puntójával bejárta fél Olaszországot.

Az éves matricák díja csak öt százalékkal emelkedik, de azok, tíz napra vagy egy hónapra vásárolnak, 44-72 százalékos áremelésre számíthatnak.

Az érvényes rendelet szerint az autópályák használatának ára az augusztusi infláció mértékével nő.

Nagyjából 4%-kal fognak drágulni az e-matricák az idei árakhoz képest.

A 2018-ban bevezetett pótdíjmaximalizálás a jelenlegi háromhoz képest már két eset után is megengedett lesz.

Ezt mondta ki az Európai Bíróság.

Az Eszék-Split szakasz díja már majdnem 14 ezer forint.

A Bundesrat bekavarhatott volna a Bundestag terveibe. De nem kavart bele.

Egy magyar tulajdonú cég gazdagodik ezen. A magyar útdíjbeszedő azt mondja, azért nem volt pályázat, mert ez csak egy „tesztszerződés”.

Ennyire arányos az új útdíjrendszer.

Itt a hónap vicce, azt kérik a kormánytól, hogy hasonló döntések előtt egyeztessenek az érintett települések polgármestereivel.