Mivel jelenleg semmilyen korlátozás nincs a magyarországi ellátásra.

A kormány nagyon próbálja sulykolni, hogy a szankciók miatt szűnik meg az olcsó üzemanyag korszaka. Pedig a magyar ellátásban a háború előtt bevezetett ársapka okozott igazi gondokat, a szankciók hatását csak februárban érezte volna meg a Mol.

Igaz, ő nem a szankciókat okolta, hanem csak abszurdnak tartotta, hogy nálunk a felrobbant árak mellett is növekszik a benzinfogyasztás.

A kormány egy az egyben az olajszankciókra keni a benzinhiányt. Este 11-től 651 forint egy liter benzin és 699 egy liter dízel a Mol benzinkútjain.

Közszolgálati, oknyomozó élő videóadás és magyar médiatörténeti kísérlet indul a 444-en.

Az ország energiabiztonsága érdekében fenntartják a korlátozásokat.

Az infláció miatt elképesztő összegeket hagynak az emberek a boltokban, de összességében kevesebb dolgot vásárolnak. A céges autók kizárása is megtette a hatását.

A független benzinkutasok és a nagyobb olajvállalatok is abban reménykednek, hogy a kormány nem hosszabbítja meg a benzinárstopot október 1-e után. A gazdasági körülmények azonban inkább rosszabbak lettek.

Függetlenül, hogy hatósági áras vagy sem. De vajon mit csinálnak azzal, aki másodszor is tankol? Hogy ellenőrzik?

Már jóval Gulyás előtt képbe rakta az embereket, csak senki nem figyelt.

Eléggé meglökte a fogyasztást a hatósági árazás, a kormány viszont így is nagyon jól keres rajta.

Egri Gábor, a Független Benzinkutasok Szövetségének elnöke szerint júliusban derülhet ki, hogy fenntartható-e októberig a hatósági ár.

Farkas Richárd szerint „végső soron újra a végfelhasználó viseli az árstop következményét, csak nem a benzinkúton fizeti ki”.

A vállalat elnézést kért, az ügyfelek kárát megtérítik.

Miután a kormány bevezette a rendszert, miszerint más áron kell adni az üzemanyagot a magyar és külföldi autósoknak, újra üzemanyaghiány alakult ki egyes benzinkutakon. Szakértők szerint a hiány egész nyáron fenyeget, ezen próbálna a kormány segíteni. Kérdés, hogy sikerül-e.