A szegediek a működőképesség határán vannak.

Mostantól nem csak a leggyorsabb, hanem a leginkább üzemanyag-takarékos útvonalat is megmutatja.

Az olajvállalat abban bízik, ha mindenki csak annyi benzint vásárol, amennyire szüksége van, akkor lesz elegendő üzemanyag az országban.

Az elmúlt napokban gyakran előfordult, hogy nem tudtak tankolni a későn érkező autósok.

Függetlenül, hogy hatósági áras vagy sem. De vajon mit csinálnak azzal, aki másodszor is tankol? Hogy ellenőrzik?

Senkit sem kímél az áremelkedés.

Akár az első negyedévhez, akár a tavalyi évhez képest nézzük.

Mert akkor emelni kellene a tarifát. A közúti fuvarozók ugyanakkor már március közepén kikerültek az ársapka alól, pedig az üzemanyag számukra is elengedhetetlen a munkavégzéshez.

De a homofób törvény és a gabonaexport korlátozása miatt is kapott felszólításokat a kormány.

Egri Gábor, a Független Benzinkutasok Szövetségének elnöke szerint júliusban derülhet ki, hogy fenntartható-e októberig a hatósági ár.

Spórolnak a benzinen és a gázolajon.

A 480 az továbbra is 480 forint.

Farkas Richárd szerint „végső soron újra a végfelhasználó viseli az árstop következményét, csak nem a benzinkúton fizeti ki”.

A Mol-vezér szerint csökkenteni kell a fogyasztást.

Palkovics Lászlótól várnak magyarázatot.