Karácsony főpolgármester pár hete szinte kész tényként közölte, hogy a Nyugati téri és a népligeti felüljárókra nincs szükség, menniük kell, most viszont a pénzügyi vészharangot kongató főváros már sokkal óvatosabban fogalmaz. De mi a helyzet a Baross téri felüljáróval, amit már 1967-ben, megépítése előtt két évvel is nagyon magas helyről bíráltak?

A 210-es számjelzésű új járat május 1-én indul, és Észak-Pestről hétköznap a Svábhegyig, hétvégén pedig a Normafáig a belváros és az M3-as metró érintésével fog járni.

Tarlós idejében 5 milliárd forint volt az önkormányzati adó, most 58.

Karácsony Gergely „túlélőprogramot" készít, egyelőre nem tudni, mi lesz benne.

Trafiboxokkal és „fizikai lassító útelemekkel” érnék el a járműforgalom lassítását.

A főpolgármester szerint a városhatáron kívül eső problémák miatt nő a budapesti autóvonalak terhelése.

Ha Sára Botondnak nem tetszik, forduljon bírósághoz.

A volt államtitkár szerint mesterségesen állítják szembe Budapestet és a vidéket, amikor lefújják a Nyugati fejlesztését.

Ennek köszönhetően több vonalon közlekednek majd alacsonypadlós szerelvények.

Tizenkilenc emberhez riasztották a mentőket.

Két megálló még nincs kész, ott májusig nem áll meg a metró.

Este 6 és reggel 7 között a helyi lakosokat illetik meg a kizárólagos parkolóhelyek.

Állami és nemzeti ünnepeken díjmentes a látogatás.

A jégkorong-vb után a női kézilabda-EB budapesti meccseit, így a döntőt is lefújták, csak Debrecenben rendeznek mérkőzéseket.

Torlódásra kell számítani.