Az esetben senki sem sérült meg, de a 2-es villamos egy ideig nem közlekedett szombat este a belvárosi szakaszon.
A BKK szerint az elkészült terveken hiányos és pontatlan volt a méretezés, és kedvezőtlenül hatottak volna a gyalogos és a kerékpáros közlekedésre.
Az utasokkal teli szerelvény csaknem negyven percet állt a Batthyány tér és a Kossuth Lajos tér megállói között.
Eredetileg két héttel ezelőtt rendezték volna meg a programokat, de az árvíz közbeszólt.
A Fidesz-KDNP frakció és Szentkirályi Alexandra is hasonló javaslatot nyújtott be.
Meghosszabbították a lehetőséget.
A BKK azt javasolja a közlekedőknek, hogy gépjárművel kerüljék el a belvárost, és használják a kötöttpályás közlekedési eszközöket, különösen a metrókat.
Megéri minél hamarabb kifizetni a büntetést, az ugyanis nem évül el.
Dupla bérlet, nagyobb utazási költség, az útvonaltervezés megszűnése – ezek jöhetnek, ha a MÁV és a Volán abbahagyja az együttműködést a BKK-val Budapesten és környékén.
A BKK több járata is rövidített vagy módosított útvonalon közlekedik majd, és az utazási idő is hosszabb lesz.
A Budapesti Közművek vezérigazgatója szerint Kocsis Máté szerepe „foxi-maxi” jelentőségű a nagyvállalatokkal kapcsolatos kérdésekben.
Először készült genderalapú felmérés a fővárosi közlekedésről.
Kisebb forgalomkorlátozásokra kell számítani a József körút elején és a Rákóczi útnál lévő járdaszigetnél.
Garanciát is vállaltak a termékeikre, ha esetleg lebukott volna velük valaki.
A nagykörúti kerékpársáv körüli konfliktusok ihlethették a videót.