Egy évig fog tartani az építkezés, nem lesz több gyorshajtás az Árpád-hídon, az garantált.

Természetesen egy olyan autópálya-szakaszon, ahol kikerülni se lehet, ha ESETLEG fennakad.

Viszont felújítani kell majd, ezt 2025-ben végezhetik el.

Belelóg a kertekbe.

Karácsony főpolgármester pár hete szinte kész tényként közölte, hogy a Nyugati téri és a népligeti felüljárókra nincs szükség, menniük kell, most viszont a pénzügyi vészharangot kongató főváros már sokkal óvatosabban fogalmaz. De mi a helyzet a Baross téri felüljáróval, amit már 1967-ben, megépítése előtt két évvel is nagyon magas helyről bíráltak?

Zöldebb, lassabb és élhetőbb Budapestet szeretnének az ellenzéki polgármesterek és a főpolgármester is.

Mert változik a közlekedés rendje.

A rezsicsökkentés megvédése és a honvédelmi célok teljesítése miatt.

Legalább 13 halottja és 70 sérültje van a balesetnek.

A főváros hivatalosan még csak nem is válaszolt a Népszava a felújítás kezdetét firtató kérdésére.

Majdnem sikerült átszaladni a markolóval megpakolt járművel, de végül mégsem.

A BKK azt javasolja, inkább kerüljük el az Üllői út-Könyves Kálmán körút csomópontot.

Megint.

Tarlós júniusban jelentette be, hogy elkészültek a tervek a felüljáró lebontására és kiváltására, és hogy ez „elnyerte a miniszterelnök úr tetszését”.

Igen, azt, aminek a két része az 1979-80-as építéskor nem ért össze középen.