A csepeliek járhatnak a legrosszabbul.

Csütörtöktől megnyitják a rakpartokat.

A rossz hírű vonalon júliusban erősítették meg a biztonsági intézkedéseket. Azóta több mint háromezer embert igazoltattak, száznegyvenet állítottak elő.

A többihez képest ez egy problémás útvonal, olyan is előfordult, hogy két utas a gödöllői HÉV-en szívta fel a porrá zúzott nyugtatót.

Több busz terelve közlekedik.

Garázdaság és életveszélyt okozó testi sértés kísérlete miatt nyomoznak ellene.

A bérletek márciustól is érvényesek maradnak a főváros egész területén a BKK mellett a MÁV, a Volán és a HÉV járatain is. A BKK elfogadja a megyebérletet.

Az építési és közlekedési miniszter bejelentett egy 700 milliárdos debreceni fejlesztési csomagot, valamint számos részletet elmondott az új tarifarendszerről is. Karácsony Gergelynek pedig ajánlatot tett a BKK-bérletek ügyében.

Egy mondat közben levágott levélrészlettel próbálta bizonyítani az Index, hogy Budapest elutasította Lázárék ajánlatát az agglomerációs megállapodás meghosszabbítására. Valójában a minisztérium csak a 2022-es évet akarta elszámolni, az agglomerációs közlekedést pedig új tarifarendszerével képzeli el.

A főpolgármester szerint csökkenteni akarják a HÉV-sűrűséget, és a normatív támogatást sem adnák oda Budapestnek.

Folyamatosan egymásnak ellentmondó információk jelennek meg.

Budapest viszont nem engedi a megszüntetését.

Szerinte Karácsony Gergelynek és Lázár Jánosnak meg kellene állapodnia.

Pénteken még úgy tűnt, egy hosszútávú megoldást talált a BKK, a MÁV és a Volánbusz.

Átmeneti megállapodást kötött a BKK, a MÁV-HÉV és a Volánbusz.