Csődvédelmet kapott a Nemzeti Buszgyártási Stratégia zászlóshajója
A kormány megadta az az Ikarus Egyedi Kft-nek a csődvédelmet, a fizetési gondokkal küzdő buszgyártó stratégiailag kiemelt jelentőségű gazdálkodó szervezet lett.
A kormány megadta az az Ikarus Egyedi Kft-nek a csődvédelmet, a fizetési gondokkal küzdő buszgyártó stratégiailag kiemelt jelentőségű gazdálkodó szervezet lett.
Az IEAG minden kormányzati hátszél ellenére kudarcot vallott 180 csuklós busz legyártásával. Most arra kérik a kormányt, minősítse a céget kiemelt gazdálkodó szervezetnek, és állítsa talpra ismét.
Budapesten közlekedik Európa legöregebb és legleharcoltabb buszflottája. Kiszámoltuk, mennyibe kerülni lecserélni, és azt is megnéztük, hogy mely érdekkörök állóháborúja miatt nem lehet végre normális színvonalon tömegközlekedni.
Az Ikarus a Földtől kilenc milliárd fényévre fekszik, a Hubble segítségével találtak rá.
ezért megyek én is. Szép álmokat, jó éjszakát!
Az új kollekció a régi kollekció.
A magyar nemzettudatban mágikus szerepet tölt be a buszgyártás. Az Ikarus fénykorában a keleti piacok királya volt, de azóta nagyot fordult a világ. Így pedig már egészen mást jelent Széles Gábor bejelentése, hogy elad ezer buszt Iránnak.
A magyar milliárdos azt nyilatkozta a saját lapjának, hogy Irán Ikarus buszokat fog gyártani.
Csak egy patyomkinbuszt vittek a Hungexpóra kiállítani.
Széles Gábor elégedetten nyilatkozott, hogy végre újra indul a buszgyártás Székesfehérváron.
30 darab Magyar Csuklós érkezik a BKV-hoz.
Egy régi Ikarus is füstölni kezdett ma a külvárosban.
Eleve fura, hogy a Volánbusz miért akar városi csuklós buszt vásárolni, amikor erre Budapestnek lenne szüksége. Aztán rájössz, hogy nem fura, mert a tendernyertes cég mögött Mészáros Evopro Csaba áll. A Trónok harca ehhez képest semmi.
Búcsújárattal köszönt el a szlovák főváros az utolsó magyar gyártású buszától.
A kormányülés szünetében közölte Kovács Zoltán a bombahírt egy nappal azután, hogy Budapest - úgy tűnik - nem akar magyar buszt venni, ha a kormány nem támogatja.
Váratlanul visszavonta a főváros a 3-as metró pótlására kiírt, sikerrel zárt tenderét. A BKV végül drágállotta a magyar csuklóst, ami még úgyis drágább a lengyelnél, hogy össze kell szerelni. Így viszont a Solarisoknak is lőhettek.
Amit azonnal kitakarítottak, sőt, a többi hasonló buszt is átnézték. Máshol nem találtak gombát.
Hét Solaris-Skoda áll üzembe a 72-es, a 76-os és a 79-es vonalon.
Átlagosan napi harminc-harmincöt busszal vesz részt a migránsok szállításában a fővárosi cég.
Ha a vállalkozón múlik, egy csavarnyi buszalkatrész sem érkezik az országba addig, amíg nem adnak magyarázatot arra, miért került fel a feketelistára Szaniszló Ferenc és Gyöngyösi Márton mellé.
Akkorákat, hogy nyakig eltemetik a járókelőket.
Igazságot az játék-Ikarus 260.04-nek!
A milliárdos megosztotta a nyilvánossággal, hogy milyen tudományos eredményekben hisz. Az emberiség már majdnem össze tud rakni egy repülő csészealjat.
A régi buszok helyett az Ikarus-szal együtt fognak újakat gyártani. Az első buszok 2014-ben lehetnek készek. A BKV már régóta együtt dolgozik a céggel, mert a régi buszokat folyamatosan javítják, és néha egészen újakat építenek belőlük. A BKV a belső tér kialakításába is bele fog szólni.