A főpolgármester szerint a kormány 2024-ben is elő akarja állítani „azt a tarthatatlan, igazságtalan és törvénytelen helyzetet, hogy Budapest támogatja a kormányt, és nem fordítva”.
Budapest az elmúlt években sokat fejlődött az akadálymentesített közlekedés terén, de még mindig vannak neuralgikus pontok.
Másfél hónappal a tervezett határidő előtt.
Karácsony a főváros kivéreztetéséről ír.
Nyárra a főváros fizetésképtelenné válhat, elsősorban az aránytalan mértékű állami terhek, például a szolidaritási adó miatt - ezért Budapest be is perelte a kormányt.
Az önkormányzat szerint új időszámítás kezdődik a város közlekedésének történetében.
Pedig az elvi állásfoglalást eredetileg ők terjesztették elő, igaz, „békepárti nyilatkozat" címen.
Bár három és fél éve nem hívták az MTVA-ba, most azt mondta, kibiciklizik a Kunigunda utcába.
Öt és fél év után.
Tarlós jelezte, hogy nem megy el a hármas metró hétfői átadására, a főpolgármester szerint az erről beszámoló lap kihagyott egy fontos mondatot Tarlós leveléből.
Ezt mondták az önkormányzati szövetségek vezetőinek.
A budapesti autósokat próbálják megszólítani.
A főváros tervei szerint ha a felújítás után sem térnek vissza az autók a hídra, eltűnhet a Széchenyi István téri óriás körforgalom, és a híd budai lába körül is több lenne a zöldfelület.
Tarlós és Demszky számai is hasonlóak a mostani főpolgármester tanácsadóinak számához.
Évtizedekig használta a BKV-t, állítja a miniszter, aki autósiskolába küldené Karácsony Gergelyt.