2015 május 26., 07:39
Az jó.
Az jó.
Bőven van tartaléka a Közgépnek arra, hogy folyamatosan aláígérjen a Fidesz új kedvenc útépítőinek.
Az élet legnagyobb kérdéseire általában viszonylag egyszerű a válasz.
Eleni Tsakopoulos Kounalakis volt budapesti amerikai nagykövet állításairól kérdezték. Elismerte a vádakat, de azt mondta, minden transzparens módon történik.
Egy kaptafára készült pályázatokkal jutott százmilliós megrendelésekhez Orbán Viktor vejének cége. Ezek a pályázatok eddig gond nélkül átmentek az állami ellenőrzésen, de most itt az első jele annak, hogy a sikerszéria megszakadhat.
Nézze meg, hogy milyen feltételekkel lehet indulni a Nemzeti Kommunikációs Hivatal pályázatán!
A Közbeszerzési Értesítőben január óta 12-szer jelent meg az örömhír, hogy újra nyert Orbán vejének a cége, az Elios. 4 milliárdnál jár az idei kassza, és hol van még a vége.
Jó, hát a háromezer milliárdos paksi beruházáshoz semmi köze a választóknak, az amúgy is csak évtizedekre határozza meg Magyarország mozgásterét. De azt tudja, hogy ezen kívül mi mindenről döntötték el, hogy jobb, ha nem tud? Kvíz!
A Tiborcz István 50 százalékos tulajdonában lévő Elios könnyedén nyert vidéki városok közbeszerzésén. A feljelentést tévő LMP szerint túl könnyedén.
:DDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
De nem is a Strabag, hanem az ellen-Közgép, a Duna Aszfalt nyerte meg.
Bárki építhet gátat EU-s pénzből, aki már épített 25 ezer négyzetméter műanyag lemezbetétes töltést az elmúlt 5 évben. Közel és távol valószínűleg egyetlen cég épített ilyet, és az Mészáros Lőrinccel együtt pályázik.
De még hogy!