Többen is rosszul lettek, mert nem volt áram, nem működött a klíma, az ablakokat nem lehetett kinyitni, meleg volt, és nem volt levegő.

Ha túlmelegednek a sínek, sebességkorlátozást kell elrendelniük.

A júniusi heves esők után sárlavina borította be a síneket. Az egyik vágányt most újranyitják, a másik augusztus közepére lehet járható.

Ezért ismét összehívják a szakszervezet küldöttközgyűlését, ami dönt majd arról, hogy újból meghirdetik-e a sztrájkot, vagy sem.

Az ásványvizet a Volánbusz munkanapokon 12 és 14 óra között, a MÁV 10 és 17 óra között osztja, amíg az időjárás ezt szükségessé teszi.

Egy embert súlyos, négyet pedig könnyű sérüléssel szállítottak kórházba.

Biatorbágy és Herceghalom között, a helyreállítás sokáig eltarthat. Ideiglenes menetrend, jelentős forgalomkorlátozás, pótlóbuszos közlekedés van a győri vonalon.

Kétezer betöltetlen álláshely van a vasúttársaságnál.

Nem volt klíma, és a hőség miatt az energiaellátó berendezés is elromlott.

Műszaki hiba miatt Tapolca, Hegyeshalom, Pécs és Nagykanizsa irányában is 60-120 perccel megnövekedett menetidővel kell számolni.

A MÁV tavaly abban bízott, hogy 2022-ben olcsóbb lesz az áram. Ám 400 százalékkal drágább lett, és ezt a vasúti teherszállítók már alig bírják. Sokak szerint ebbe bukott bele Homolya Róbert, a MÁV-Volán eddigi vezérigazgatója.

Homolya Róbertnek így nem kell Vitézy Dávid államtitkár vízióit követnie.

Senki sem sérült meg.

A pályaudvarokon dolgozó civileknek adják a pénzt, akik most sokszor saját zsebből állják a jegyeket.