útdíj

Magyar cég építheti ki és üzemelteti Indonézia elektronikus útdíjhálózatát

300 millió dolláros beruházás a Föld negyedik legnagyobb országában, a nyertes a Roatex.

Állami közszolgáltatások sora drágul, miközben a kormány az önkormányzatoknak tiltja az áremelést

Az ellenzék szerint egyre nyilvánvalóbb, hogy a kormányzat a járványra hivatkozva az önkormányzatok ellen harcol.

Sokan csak most döbbennek rá, hogy fizetőssé tették az általuk használt utat

Mostantól matrica kell az M4-es két, eddig ingyenes szakaszára, az M3-astól Egerig tartó M25-re, az M76-osra az M7-től Balatonszentgyörgyig és az M85-ös folytatására.

Európai Unió Bírósága: Szükség esetén a nemzeti szabályozás mellőzésével az EU-s jogszabályt kell alkalmazni

A luxembourgi székhelyű bíróság a magyar Link Logistik N&N cég ügyében hozott ítéletében emlékeztetett, hogy a magyar szabályozás, ami az úthasználati díj fizetésének elmulasztását a jogsértés súlyának figyelembevétele nélkül szankcionálja, ellentétes az uniós joggal.

A kormány az idén átadott útszakaszokat jövőre fizetőssé teszi

A gyorsforgalmi hálózatba újonnan becsatlakozó szakaszok használata 2018 január 1-től lesz díjköteles.

A károsanyag-kibocsátás mértéke alapján állapítanák meg az útdíjakat az EU-ban

Elkészült az Európai Bizottság közlekedéspolitikai javaslata, ami miatt még egy protekcionista vita is kitörhet a keleti és nyugati tagállamok között.

A német és osztrák autósok háromszor annyit fizetnek, mint a magyarok, ha elfelejtenek magyar autópálya-matricát venni

Egy magyar tulajdonú cég gazdagodik ezen. A magyar útdíjbeszedő azt mondja, azért nem volt pályázat, mert ez csak egy „tesztszerződés”.

30 milliárddal többet szedett be a kormány 2015-ben útdíjra, mint egy éve

Bepánikolt az ország januárban, amikor a kormány bevezette a megyei matricákat, amiktől 20-39 milliárdos bevételnövekedést remélt. Az a többlet nem jött be, de a kamionosok kompenzáltak: 23 milliárddal többet fizettek be a HU-GO-n keresztül.

Útdíj kedvezmény a nagycsaládosoknak

A Magyar Nemzet szerint az Emberminisztérium már dolgozik egy rendeleten, ami szerint a nagycsaládosoknak és a mozgáskorlátozottaknak a heti és a havi útdíj, illetve a megyei matricák a normális ár felébe kerülnének. Sőt, ez visszamenőleg is érvényes lenne, így korábban kifizetett matricák után is járna vissza pénz. (MTI)

Ellepték a rendőrök Budapest hídjait

Spontán útblokádoktól tartanak, miután vasárnap nem engedték tiltakozni az útdíj ellen tiltakozni akarókat.

Amint lejár a türelmi idő, szigorítják az útdíjellenőrzést

A kormány már el is különített 1,25 milliárd forintot az útdíjszedési és ellenőrzési rendszerek fejlesztésére. A Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. fontosnak tartotta hangsúlyozni, hogy a pénzből nem fölösleges eszközöket akarnak vásárolni, vagyis nem vesznek még egyet a már meglévő eszközökből. (Népszabadság via MTI)

Ellepik az autók Budaörsöt az útdíj miatt

Wittinghof Tamás polgármester szerint napi 2-3 ezerrel több autó halad át Budaörsön (ahol nem kell matrica), mióta fizetős lett az M1/M7 közös bevezető szakasza.

Micsoda finom kritikája az elkapkodott, hamari törvényalkotásnak az MTI-ben

A kormány a teljes M0-st fizetőssé tenné

Erre három éven belül kerül sor.

Veszprém megyében tizenegyszer drágább egy kilométernyi út használata, mint Pest megyében

Ennyire arányos az új útdíjrendszer.

Nem kell majd két matrica a megyehatárokat érintő megyei autópályamatricákra?

Legalábbis Fónagy János államtitkár most ezt pedzegette a köztévé egyik műsorában.

A debreceni fideszesek is lázadoznak az útdíj ellen

A Kósa Lajost váltó Papp László is enyhítésért kezdett el lobbizni.

Boldog születésnapot, Tasó László!

Ezzel az M1-M7-es bevezetőszakaszának pillanatnyi forgalmi helyzetét mutató képpel kívánunk sikerekben gazdag életet a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedéspolitikai államtitkárának. Mint láthatják, az autópályán nincs dugó, a párhuzamos, ingyen használható Budaörsi úton van. Ott is, ahol az autópálya már véget ér és a Budaörsi út becsatlakozik.

A Mozgáskorlátozottak Egyesületeinek Országos Szövetsége levélben tiltakozik Orbán Viktornál az útdíj miatt

Levelük szerint a kormány több intézkedésével eddig is nehezítette a kerekesszékes, mozgássérült emberek közlekedését, de az útdíj után már dolgozni, bevásárolni se fognak tudni eljutni sokan.

2015: Amikor az utcakép lett a politikai kommunikáció eszköze

Zsúfolt utcaképre üres utcaképpel reagál az államtitkár, éleződik a budaörsi útdíj-összecsapás.

A Blikk szerint nem kell majd fizetni a Ferihegyre vezető úton

A lap úgy tudja, hogy szinte biztos, hogy kiveszik a díjköteles szakaszok közül a reptérre vezető utat.

Fónagy államtitkár szerint az emberek többségének nincs baja az útdíjrendszerrel

Csak egyes szakaszokkal kapcsolatban érkeztek panaszok. Ühüm. (M1 Ma reggel via MTI)

A budaörsi polgármester nem hisz az államtitkárnak

Wittinghof Tamás inkább a szemének hisz. Márpedig látványra igenis több lett az autó a matricamentes Budaörsi úton azóta, hogy az M1-M7 kivezetőjének használatáért is fizetni kell.

Kikéri az útdíj hatástanulmányait az Együtt

Közérdekű adatigényléssel fordul az Együtt a Nemzeti Fejlesztési Minisztériumhoz az útdíjrendszer átalakítását megalapozó hatástanulmányokért. Szabó Szabolcs, a párt országgyűlési képviselője az MTI-nek elmondta, hogy kétségei vannak afelől, hogy valóban készültek ilyen hatástanulmányok.

Nem fogja kitalálni, hogy a Fidesz szerint miért tök oké fizetőssé tenni eddig ingyen használt utakat

Németh Szilárd szerint a matricarendszer úgy jó, ahogy van.

Több mint ötven autóval zárták le a 86-os utat

Civilek és hozzájuk csatlakozott szocialisták tartottak félpályás útlezárást Szombathely mellett. A főszervező Péterfy Zoltán az MTI-nek elmondta, mert nem értenek egyet azzal, hogy egy be nem fejezett autóút mindössze 15 kilométer hosszú szakaszára útdíjat kell fizetni. A szervezők az egész utat lezárták volna, de a rendőrség ezt nem engedélyezte. A térség országgyűlési képviselőjének, Hende Csabának sem sikerült eddig kilobbiznia, hogy ne kelljen fizetni az adott útszakaszon.

Újpalota is nekimegy az útdíjnak: blokkolnák a szemétégetőbe tartó kukásautókat

Csütörtök reggel pedig 9 órától fél órára lezárják a vas megyei M86-os utat ellenzéki és civil aktivisták, tiltakozva az útdíj ellen.

A kormány gondoskodni fog az M1-M7-es közös autópályabevezető-szakasz kivilágításáról

Az M86-os fizetőssé tétele ellen tiltakozókkal viszont nem foglalkoznak, mert a kormányszóvivő szerint a kormány "nem foglalkozik ultimátumokkal". Még szerencse, hogy az útdíjak kiterjesztését komoly társadalmi egyeztetés előzte meg.

Budaörs lázad: sötétbe borítják az autópályát

A polgármester szerint ha fizetős az autópálya, akkor nekik sem kell fizetni a közvilágítást. Fizesse az állam, ha fizetőssé tette az utat.

Tíz dolog, amitől kikészítő az új útdíjrendszer

Az a legkevesebb, hogy veszel egy éves megyei matricát, amivel nem is használhatod a megye összes útját.

Ezt üzeni a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közlekedésért felelős helyettes államtitkára az útdíjrendszeren parázóknak

Mindenki nyugodjon le, a minisztérium január 1. óta figyel mindent, ami fontos!

(kormány.hu)

Ilyen még nem volt: fideszes politikusok egymás után hibáztatják a kormányt

Az útdíj kinyitotta a szájakat, pedig nem ez az első alkalom, hogy bénán vezetnek be egy új rendszert. Az előző ciklusban a fideszesek a sajtóban nem kritizálták a kormányt, most viszont egymás után mondják el, hogy mi a bajuk.

Ebben az órában ezek a furcsaságok az útdíjfizetési rendszerben

Elfelejtett lehajtó, és díjfizetés alól mentesülő szakasz.

Blokádot szerveznek az útdíj ellen

Március elsejére szervezi egy Facebook-csoport az országos forgalomleállítást. Nagyobbat szeretnének, mint az 1990-es taxisblokád volt.

Napi útdíj: Káosz Budaörsön!

A fizetős szakasz előtti benzinkutakon nincs matrica. A már a fizetős szakaszon lévő benzinkúton sincs. Az iternetes értékesítési rendszer összeomlott. Tömegek vannak zavarban!!!

És az egyetlen vigasz, hogy akiket most megbüntetnek, azok a türelmi idő miatt utólag +1500 forintért még válthatnak matricát, már ha tudnak. (Via Népszabadság)

Nem kell majd fizetni a Miskolcot elkerülő M30-ason!!!4

Lekerült a listáról a megyeszékhelyt elkerülő szakasz a díjfizetési listáról. Megindultak a lobbizások?

Útdíj: fizetős lesz a határátkelés Röszkénél

Reméltem, hogy megúszom a mai napot útdíjas hír nélkül, de sajnos nem. A Délmagyar riportja szerint a röszkei átkelő is matricaköteles, aki ezt elfelejti, megbírságolják.

Hende Csaba szerint diszkriminatív és igazságtalan az új útdíjrendszer

Ez azután jutott eszébe, hogy megtudta, mégis fizetős lesz a 86-os út Vas megyei szakasza, pedig ezt ő maga még december 30-án is tagadta.

Olvasónik feltettek pár kérdést az útdíjszedőknek, amikre ők válaszoltak is

Maguk pedig talán érteni is fogják, hogy mit. Ha az érdekli, hogy Budapesten belül milyen matrica kell az autópályára, ne adja fel!

Van ötvenezer magyar, aki érteni véli a megyei autópályamatricák rendszerét

Vagy soha nem lépi át autópályán a megyehatárt. A felmerülő problémákra lassan, körülményesen és legfeljebb részben válaszoló Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. tájékoztatása szerint ma délig már 82 ezer matricát értékesítettek, ötvenezer autós váltott már megyei matricát.

Van két híd Magyarországon, amikre egyenként két autópálya-matrica kell

A dunaújvárosi M8-as Pentele-hídon és az M9-esen mostantól két éves megyei matrica kell az átkeléshez. A 7 fősnél nagyobb kisbuszokra való matrica az ígéretek ellenére titokban a duplájára drágult.

Idén már nem akarunk erről posztolni, de találtunk egy újabb hibát az új útdíjrendszerben :DD

Suttyomban vesz el a kormány 2,6 kilométert az autósoktól. De milyen 2,6 kilométert!

Átgondolt jogalkotás a köbön: Még december 30-án sem tudta a hatóság, hogy működik majd az új útdíjrendszer

Olvasónk megkérdezte a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltatót, hogy 3 vagy 4 megyére kell éves matrica, ha kel akarunk menni a Balatonra. A válasz az volt, hogy még ők sem tudják. Nekünk mást mondtak, de akkor is tévedtek :DDD

Így vitázik a Fidesz-KDNP az M0-s útdíjról

Egy kézen meg lehet számolni a kormány parlamentben ülő képviselőit.

Állítólag vannak hatástanulmányok a kormány útdíjötletéről

És állítólag ezeket nyilvánosságra is fogják hozni. Ezt Kurucz Éva kormányszóvivő mondta, aki arra a kérdésre, hogy voltak-e egyeztetések az ötlet bejelentése előtt, azt tudta válaszolni, hogy "az egyeztetések folyamatosak", amit úgy kell érteni, hogy az ötlet bejelentése után egyeztetni kezdtek róla. (Via MTI)

M0-s útdíj: már megint elszámolt egy adót a kormány

Simán lehet, hogy megint elszámoltak egy új adónemet: a fizetős M0-ás a teherfuvarozóktól behúzhat 13 milliárd forintot, autósból viszont sokkal több kéne, hogy meglegyen a kívánt bevétel.

Most, hogy az M0-ás is fizetős lesz, a képviselők útdíjra is költhetik a benzinpénzüket

Módosítják az országgyűlési törvényt, törlik például azt a hülye szabályt, hogy a képviselők legfeljebb 50 négyzetméteres lakást bérelhessenek.

Az EU szerint nagyon lehúzzuk a kamionosokat

Az NFM szerint az Európai Bizottság a hülye, nem Magyarország,

Kirúgták az autópályakezelő zrt. vezetőit

Hivatalosan ugyan minden nagyszerűen ment az útdíjrendszer bevezetésével, de valóságban viszont rengeteg a panasz. Az Index szerint ezért kell távoznia Bakó Attilának és Horváth Róbertnek az Állami Autópályakezelő Zrt. éléről.

Parlamenti puska az utolsó májusi ülésre

Bevezetik az elektronikus anyakönyvet és útdíjat, módosítják az egyháztörvényt. És folytatódik a rezsicsökkentés is.