A demonstráció rendezői szakszervezet megalakítását tervezik, a tüntetés folytatása pedig attól függ, hogyan reagál a minisztérium a követeléseikre.
Magyar szerint „elfogadhatatlan a valódi egyeztetések nélküli, brutális díjemelés, ami egyrészt a kisebb fuvarozók tönkretételével, másrészt az egész magyar gazdaságra brutális inflációs nyomással járna”.
A díj két részletben emelkedik, január 1-től először 4,3 százalékos mértékben, ezt márciusban kiegészítik 35 százalékra.
Ezzel együtt a bírságok is nőnek azoknak a sofőröknek, akik nem fizetnek útdíjat vagy rossz útra hajtanak be.
A 2025-ös költségvetés tervéről nyilvánosságra hozott véleményében néhány konkrét számot is publikált a Költségvetési Tanács. Jövőre az Igaz Derék Magyar Polgár sokat vásárol, még többet bankol, de az autóját sem felejti el. Emellett máris megvannak 2025 legnagyobb nyertesei.
Hivatalossá vált a 2024-es fizetős utak listája és megjelentek rendeletben az új matricaárak is.
A kormány terve konkrét károkozás Budapest és a budapestiek számára a főpolgármester szerint.
A Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete szerint néhány hónap alatt 40-50 százalékos díjemelés jöhet.
A teljes M0-ás is fizetős lehet.
16 ezerről majdnem 19 ezerre.
A független képviselő szerint „7000 forintért kell engedélyt vásárolni az oligarcha cégétől”, különben „30 ezres bírságot kaphat a rendőrségtől”.
A KSH augusztusban 4,9 százalékos inflációt mért, ezt követve újraszámolták a matrica díját.
A fuvarozók közbeiktattak egy vagyontalan kamucéget, ami nem fizette meg a bírságokat.
Javaslatuk szerint a befolyó összegből vissza lehetne adni a rászoruló budapestieknek, részben pedig a környezetkímélőbb közlekedésre lehetne fordítani.
300 millió dolláros beruházás a Föld negyedik legnagyobb országában, a nyertes a Roatex.