Hivatalossá vált a 2024-es fizetős utak listája és megjelentek rendeletben az új matricaárak is.

A kormány terve konkrét károkozás Budapest és a budapestiek számára a főpolgármester szerint.

A Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete szerint néhány hónap alatt 40-50 százalékos díjemelés jöhet.

A teljes M0-ás is fizetős lehet.

16 ezerről majdnem 19 ezerre.

A független képviselő szerint „7000 forintért kell engedélyt vásárolni az oligarcha cégétől”, különben „30 ezres bírságot kaphat a rendőrségtől”.

A KSH augusztusban 4,9 százalékos inflációt mért, ezt követve újraszámolták a matrica díját.

A fuvarozók közbeiktattak egy vagyontalan kamucéget, ami nem fizette meg a bírságokat.

Javaslatuk szerint a befolyó összegből vissza lehetne adni a rászoruló budapestieknek, részben pedig a környezetkímélőbb közlekedésre lehetne fordítani.

300 millió dolláros beruházás a Föld negyedik legnagyobb országában, a nyertes a Roatex.

Az ellenzék szerint egyre nyilvánvalóbb, hogy a kormányzat a járványra hivatkozva az önkormányzatok ellen harcol.

Mostantól matrica kell az M4-es két, eddig ingyenes szakaszára, az M3-astól Egerig tartó M25-re, az M76-osra az M7-től Balatonszentgyörgyig és az M85-ös folytatására.

A luxembourgi székhelyű bíróság a magyar Link Logistik N&N cég ügyében hozott ítéletében emlékeztetett, hogy a magyar szabályozás, ami az úthasználati díj fizetésének elmulasztását a jogsértés súlyának figyelembevétele nélkül szankcionálja, ellentétes az uniós joggal.

A gyorsforgalmi hálózatba újonnan becsatlakozó szakaszok használata 2018 január 1-től lesz díjköteles.

Elkészült az Európai Bizottság közlekedéspolitikai javaslata, ami miatt még egy protekcionista vita is kitörhet a keleti és nyugati tagállamok között.