Hogy pontosan hol és mi történt, arról nincs hivatalos tájékoztatás.

Ez 5 év 8 hónap, amióta így mérik, sosem volt még ennyi.

Ha tényleg kitartanak ennyi ideig, az fájdalmas lehet. 35 órás munkahetet és 555 eurós havi emelést követelnek.

A szakszervezet a heti kötelező munkaórák harmincnyolcról harmincötre csökkentését követeli, változatlan bérek mellett.

A repülőtér visszavásárlása és a rákosrendezői beruházás miatt újra aktuális a ferihegyi gyorsvasút kérdése. A projektbe korábban többen bele akartak vágni, de valódi előrelépést senki sem tudott elérni.

Kedden 7-kor indul a 24 órás akció, rendőrkutyákat is bevetnek.

Kilométerenként, arányosan nézve a Nagyatád-Somogyszob vonal a legborzasztóbb.

Erős hétfő reggel a MÁV-nál.

Elhúzódik a kisiklott tehervonat műszaki mentése.

Az Építési és Közlekedési Minisztérium szerint a főváros 2 milliárddal lóg, ezért nem akar szerződést hosszabbítani vele, és még a 12 milliárdos támogatást is elvennék Budapesttől.

Interjú a főpolgármester-jelöltségen gondolkozó volt államtitkárral, aki vasútellenesnek tartja a DK-t, és sok mindent másképp csinálna, mint Lázár János miniszter.

Mindössze 6,1 százalékos részvénycsomagért tettek ekkora ajánlatot a 24.hu szerint.

3 tulaja van a vasúttársaságnak, ha a Strabag belemegy az üzletbe, a magyar és az osztrák állam marad benne és a magyar félé lesz az irányítás.

Szombaton jelentették be, hogy elkészült a felújítás, erre jött a havazás, igaz, néhány kilométerrel arrébb.

Vasárnaptól újra két vágányon járnak a vonatok a Biatorbágy és Szárliget közötti szakaszon.