vasút
Hekkerek vészleállásokat idéztek elő a lengyel vasuton
Nyomoz a rendőrség.
Elismerte a MÁV, hogy „a pálya korossága” miatt kell korlátozni a vonatok sebességét az egyik fővonalon
A Közlekedő Tömeg civil szakmai szervezet szerint a Biatorbágy-Szárliget szakaszt az elmúlt 40 évben senkinek sem jutott eszébe karbantartani, emiatt a síneket rögztíő csavartiplik egyszerűen elporladtak.
Késett a vonatuk, csak nem eleget: több ezer kártérítés ragadt be a MÁV-nál
Hiába késik a vonat, egy szabály szerint ha az átalány-kártérítési igény nem éri el az 1000 forintot, a MÁV nem fizet.
Hónapokra bezárják a hét éve átadott csodaalagutat a Szent Gotthárd-hágó alatt
Egy kisiklott vonat rongálta meg a pályát.
Decemberben értékeli ki a kormány a vonalbezárásokat
Lázár szerint az egész csak egy próba.
Egy újabb lista szerint szeptemberben további 7 vasútvonalat zárnak be, a minisztérium szerint nincs ilyen döntés
A Közlekedő Tömeg és az Iho.hu információira adott MÁV-os és minisztériumi válasz a közlekedési lap szerint „nem cáfolja, ellenben árnyalja” az értesüléseiket.
Tíz-húsz év, állami akarat és rengeteg forrás kellene ahhoz, hogy értelmezhető szinten működjön a magyar vasút
Naponta jelennek meg horrorsztorik a MÁV-val kapcsolatban, felrobbant tartályokról, kimaradt járatokról, klíma nélküli vonatokról. A problémák nem újak, 2004 óta folyamatosan romlik a magyar vasút állapota, a hibák javításához forrásokra és megrendelői nyomásra lenne szükség.
A MÁV-vezér néhány nappal a vonalbezárások után a vasút most kezdődő második hőskoráról beszélt
A bezárt vonalakon „csupán járművet cserélünk”, nem szedik fel a síneket, az nagyon sokba kerülne – nyugtatta meg a vasút kedvelőit Pafféri Zoltán.
Zárlat, kidőlt fák, pótlóbuszok: a MÁV listája arról, hány vonalon intézte el a vihar a vonatközlekedést
Főleg a kelet-magyarországi vonatközlekedéssel vannak súlyos problémák.
10 év alatt újítaná fel az elöregedett vasútvonalakat Lázár János
A miniszter elnézést kért azoktól, akik a közelmúltban balesetet szenvedtek vagy akiknek a késések, kimaradások kellemetlenséget okoztak.
40-50 év a MÁV vonatainak átlagéletkora, a karbantartást pedig nehezíti a háború
„Az alkatrészek beszerzése sok esetben ellehetetlenült, vagy sokkal több pénzbe és időbe kerül, mint korábban” – közölte a vasúttársaság, aminek van magyarázata a vonatokon működő vagy nem működő klímákra is.
MÁV-karma: 35 vonat maradt ki a vonalbezárások utáni első napon
És még csak este 7 óra van.
Átadták, hogy másnap bezárják
Balassagyarmat és Ipolytarnóc között egy júniusi árvíz óta nem jártak a vonatok. A pályafelújítással hétfőre készültek el, keddtől azonban leállt a személyszállítás a vonalon.
„Átlagosan 3-4 ember utazik egy vonaton, az 5 már jónak számít" - a vasútvonal, amit az újranyitás után most ismét bezárnak
Az Abaújszántó és Hidasnémeti közötti vasútvonalat 2009-ben egyszer már bezárták, most ismét ez vár rá. Az ott szolgáló kalauz szerint is védhető a döntés.
Saját magával és a „kommunista vasútbezárással” szembesíti Orbánt a fideszes nagyvázsonyi polgármester
Az államtitkárnak pedig ezt üzente: „Gyanítom, sejtelme nincs a vicinális vonalakon élők világáról, a mellékvonalakban rejlő lehetőségekről, a vasút ügyben magára hagyott vidék kitörési lehetőségeiről”.
