Van ám, aki nem csak beszél arról, hogy jobb lenne zöldebbnek lenni, hanem úgy is él.

Fotó a repülő ablakából Kalifornia felett: a fekete táblák a klasszikus fotovoltaikus erőmű, az izzó pöttyök a parabolatükrös nap-hő erőmű.

Franciaországban múlt hónapban kezdték építeni az áramtermelő utat, jövőre Kanadában és az USÁ-ban is épül egy-egy tesztszakasz.

Jól nézzük meg, mert ez a referenciamunkája a gyártónak! A novovoronyezsi reaktor az első VVER-1200 (ilyet veszünk mi is) a világon, ami immár teljes gőzzel üzemel.

Akár gázzal, akár fával, akár távval fűtesz, biztos lehetne egy kicsit csökkenteni a költségeken és a CO2-emisszión!

Ez is CAF, csak ez olyan CAF, ami hálózati áram nélkül is működik. Sevillában találtuk.

Láthatatlan napelem: a Tesla új terméke úgy termel energiát, hogy nem változtatja meg az épület stílusát.

45-ről 50%-ra nő a klasszikus hőerőművek hatásfoka, ha gőz helyett fura állagú szén-dioxid pörgeti bennük a turbinát. A Toshiba most szállította le az első ilyen gépet egy texasi projekthez.

A Nissan NV200 a világ legrondább furgonja, de nagyon tud valamit. Rendszerbe állt new york-i és londoni taxiként, most pedig látványos zöld mozgó iroda készült az elektromos változatából.

Ennyibe került és ennyi energiát képes termelni a Verde napelemes, önellátó lakókocsija.

A napkollektor meleg vizet csinál, a napelem elektromos áramot. De hogy csinálja azt a meleg vizet a kollektor tulajdonképpen?

A Ford még a formatervezés során lehulló agyag-forgácsot se hagyja veszni, írják büszkén közleményükben. Még animgifet is csináltak erről!

Így áll össze pillanatok alatt egy másfél kilowattos napelemes, mobil off-grid rendszer.

A gép forog, az alkotó nem pihen, hanem megírja, mi az, ami forog. Így néz ki a Verde napelemes lakókocsija.

Az Alstom új elővárosi motorvonata gázolaj helyett hidrogént tankol. Csendes, emisszió-mentes, és kék.