1990 óta folyamatosan több autót adtak el, idén először fordult meg a trend.

2019-ben 22 százalékos, 2020-ban további 13 százalékos emelés jön.

Az 1912-es Cadillac már nem bírta végigünnepelni Románia és Erdély egyesülésének 100. évfordulóját, tolni kellett.

A cég pécsi és székesfehérvári üzemeiben készülő klímakompresszorok a Volkswagen, az Audi, a Peugeot, a Ford, a BMW és más nagy gyártók autóiba kerülnek, a rétsági üzemben pedig alumíniumöntvényeket állítanak majd elő.

„A Kollektív Szerződésünkben elért eredményeinket megvédjük minden erőnkkel és nem vagyunk hajlandóak ebben a témában még tárgyalni sem!” – közölte az Audi Hungaria Független Szakszervezet.

Hanoi önkormányzata legalábbis ezt állítja.

Két fiatal feltörte, majd beindították és egy Debrecen melletti erdőbe rejtették, ahol elemeire szedték.

Mi lesz majd, lehasznált, környezetszennyező autókkal, amiket a németek lecserélnek?

Berinszki Zoltán éjjel sofőrködik, nappal beteg és fogyatékkal élő gyerekeket furikáz. A Taxisok és civilek a beteg gyermekekért alapítvánnyal taxicsekkeket vett, hogy a gyerekek néhány órára hazamehessenek a kórházból, a saját pénzéből pedig limuzint bérel, hogy cirkuszba, repülőnapra, fesztiválokra vihesse őket.

Az anyacégük, a Volkswagen dízelbotránya azért nekik is megkottyant.

Már 11 éve emelkedik a hazai autópark átlagéletkora.

Rájöttek, hogy túl kicsi az amerikaiaknak.

A 69 éves egykori pilóta állapota a beavatkozás után kritikus volt, de pár nappal később az orvosai azt mondták, bíznak a felépülésében.

Pechére épp akkor jártak arra igazoltatni a rendőrök.

A kedvezmény egyik feltétele ugyanis az, hogy az autó nettó listaára ne legyen 60 ezer euró, a legtöbb Tesla S viszont ennél drágább. A cég ezért belement, hogy a német piacon elérhetővé teszi a kocsi komfortcsomag nélküli, olcsóbb változatát, de a hatóság szerint az alapmodellt egyszerűen nem nem lehet kapni Németországban.