A szentendrei út rossz oldalán haladó idős úr gyakorlatilag lefagyott a hírre, úgy kellett megmondani neki, hogy azonnal forduljon meg.
Utoljára 1962-ben fordult elő ilyesmi.
Az autópiacon ez a szegmens bővült messze a legjobban.
Pedig a modell a legjobb, „Euro 6”-os környezetvédelmi besorolást kapta meg.
Túl drágának találta ezért sosem csinálta meg. Szerinte az egész úgyis csak lehúzás.
A Guardian által megszerzett dokumentumok szerint komoly engedményeket lobbiztak ki maguknak a dízelmotoros gyártók.
Ezekbe az autókba Győrben gyártották a motorokat.
Az utolsó negyedévben Elon Musk villanyautója volt a legkelendőbb luxusszedán az USA-ban.
Egyelőre két amerikai városban tesztelik az ötletet.
A Toyota és a Mercedes is tud már ilyet. Idő kérdése, hogy minden autó kommunikáljon egymással.
Murat Orhon utat mutat mindazoknak, akik szerint a villanyautózás örök úri huncutság marad, és sosem lesz olcsó sorozatgyártású elektromos típus.
Számoljon együtt a bangkoki rendőrökkel!!4
Idén havonta 139, tavaly több mint kétszázat lovasítottak meg a tolvajok. A Ford legjobban vitt márka.