Éves parlamenti meghallgatásán vett részt az építési és közlekedési miniszter, aki olyan határozottsággal és lendülettel beszélt, hogy a gyanútlan hallgató azt hihette, minden rendben van a magyar közlekedésben. Azért Márki-Zay Péternek is odaszúrt.
Vitézy Dávid szerint „az amúgy lassan fél éve lezárult főpolgármesteri kampány kapcsán néhány hete tartó”, ellene indított „összehangolt támadássorozat mögött valójában Lázár János áll”.
A miniszter által előre megjelölt járatok még sztrájk esetén sem törölhetők.
„Párhuzamos járat megszüntetése esetén akár 50 százalékos (!!!) menetidő-növekedést is tolerálna a javaslat az utasok oldalán, ami lényegében bármilyen brutális járatritkításhoz jogalapot adhat”.
Bár pocsékul állt tavaly is a költségvetés, volt pénz egy 448 millió forintos váratlan kiadásra, amivel a zárszámadás szerint egyáltalán nem számoltak év elején.
A miniszter azt mondta: tiszteli, hogy önkormányzatok bejelentkeznek kastélyokért, de figyelmeztet, hogy ez inkább a jómódú emberek hobbija.
A kormány még a beszerzések elindításához szükséges IKOP-listát sem véglegesítette.
Vitézy Dávid szerint az újonnan kinevezett MÁV-vezérigazgató is elismerte, hogy a kevesebb jármű a menetrendre is hatással lesz jövőre.
Hársfateát ajánlott a miniszternek szorongásoldásra.
Az építési és közlekedési miniszter tavaly állt elő az általa kastély-örökbefogadásnak nevezett törvényjavaslattal, aminek értelmében a kormány állami tulajdonban lévő kastélyokat adhat magánkézbe.
Szerinte a kiemelt beruházások megtartása Magyarország stratégiai érdeke.
És ez nem vicc.
Ebből derül ki az is, milyen műtárgyak járnak az ingatlanokhoz.
Vitézy szerint Lázár „egyszerre próbál a vasutasok, a meleg időjárás, a vele való vitája, a pártja és még ki tudja ki mindenki mögé bújni”.
Két síntörés, két gázolás és egy megbénult főpályaudvar. Évek óta nem volt annyira nehéz helyzetben a MÁV, mint az elmúlt 72 órában. A miniszter azonban továbbra sem kommentálta a történteket.