A Szabad Európa szerint akad, akinek előző nap el kell indulnia, hogy beérjen reggel 6-ra.
A beruházáshoz a hatóságok nem kértek sem környezethasználati, sem katasztrófavédelmi engedélyt.
Két éven keresztül folytak a tárgyalások a Volkswagen kelet-európai akkugyáráról, de nem lett belőle semmi. Európa nem áll jól az elektromos járműipari versenyben.
A Momentum debreceni képviselőjét nem tudják megfélemlíteni, boldogan vállalja ezt és bármi mást is.
„Kérem Képviselő Úrnőt, hogy válaszomat elfogadni szíveskedjen” - kérte Polt.
A külügyminiszter szerint ott vagyunk a világ éllovasai között is, és mára a világ tíz legnagyobb keleti akkugyártójából öt is elkötelezte magát hazánk mellett.
A lakók úgy tudják, akkumulátorüzemet építenének oda.
Magyarország szerinte csak azért nem lesz első az akkugyártásban, mert az első az Kína.
És persze a nemzetgazdasági érdekek ellen.
„Az akkumulátoroknak súlya van, azt el kell szállítani.”
A kormányrendelet szerint nem kell azonnal megbüntetni a szennyező üzemet, ha megígéri, hogy jó lesz.
Aggályainak adott hangot az MTA Fenntartható Fejlődés Elnöki Bizottsága.
A kormányrendelet szerint nem kell azonnal megbüntetni a szennyező üzemet, ha megígéri, hogy jó lesz.
A városvezetés szerint így jóval több kérdésre adhattak minden részletre kiterjedő választ. A kérdezők szerint ez nem sikerült.
Az elmúlt években ez a kormányzati stratégia áll az akkumulátoripari beruházások mögött, de a magyar és az EU-s jog egyértelműen megfogalmazza, hogy a környezetre jelentős hatást gyakorló beruházásokat megvalósító stratégiáknál stratégiai környezeti vizsgálatot kell végezni.