A General Motors 2035-től csak elektromos járműveket gyártana
A tervek szerint teljesen kivezetik a benzines és dízeles autókat.
A tervek szerint teljesen kivezetik a benzines és dízeles autókat.
Ötezer ember veszítheti el az állását az amerikai autógyártó döntése után.
Markus Söder 2035-től betiltaná a regisztrálásukat.
Rossz hír Magyarországnak.
Leállították az európai emissziós normáknak megfelelő modellek gyártását.
Egyelőre csak egyműszakos munkarendben dolgoznak.
Újabb autógyártó döntött így a koronavírus miatt.
A legtöbb németországi és európai üzemükben 2-3 hétre felfüggesztik a termelést. Ez a beszállítóikat is lépésre kényszerítheti.
Pedig a Tesla tavaly 367 ezer autót gyártott, a Volkswagen pedig 11 milliót.
Vennél tőle használt autót?
A Teslánál Szijjártó és Varga Mihály is lobbizott, hiába.
A legnagyobb brit autógyártó közölte: akárhogy lesz, megállapodással vagy anélkül lép ki London az EU-ból, a cég egy hétre biztosan leállítja a termelését.
A stuttgarti székhelyű cégnek 4 millió euró szabálysértési bírságot kell fizetnie felügyeleti kötelezettség elmulasztásáért, és még 866 millió eurót a szabálytalanságul szerzett haszon ellentételezésére.
Az USA legnépesebb tagállamának eddig joga volt az önálló döntésre, de a Trump-kormányzat szerint itt nem tagállami, hanem szövetségi hatáskörre van szükség.
Sok jel mutat arra, hogy leszálló ágban van a globális autóipar, de itthon egyre nő a gazdasági súlya. És ezt romló munkahelyi környezet, és óriási, a társadalomra hárított költségek kísérik. Interjú Gerőcs Tamással és Meszmann T. Tiborral.
Az idén eddig Európában, Indiában, Kínában, az USA-ban, „gyakorlatilag mindenhol visszaesés volt”, helyenként 10 százalékot meghaladó mértékben – közölte a világ legnagyobb autóipari beszállítójának vezetője.
Az elnök elvenné ezt a jogot a tagállamoktól.
A cég 650 millió dollár értékben törzsrészvényeket, 1,35 milliárd dollár értékben pedig 2024-ben lejáró, átváltható kötvényeket bocsát ki.
A vezérigazgató azt ígéri, hogy az átszervezés senki számára nem lesz valami kényelmes.
10 százalékos áremelkedést emlegetnek, ami egy Porschénál nem olyan kevés pénz. Több más autógyártó is szenved.
Az amerikai elnök rászólt a GM vezérigazgatójára, hogy inkább nyissanak egy új gyárat az USA-ban.
Nem erre a rendszerre építették fel a tengerentúli gyáraikat.
2019-ben kezdődik az építkezés, az autógyártó cég több mint egymilliárd eurót fektet be Magyarországon.
Az amerikai elnök az európai autók megadóztatását tervezi. Juncker válaszcsapást emleget, szerinte az EU is képes hülyeségeket csinálni.
Ezzel a Mercedes autókat gyártó cég legnagyobb tulajdonosa lett.
Újabb apró történet az autógyárak és a német politikusok szerelmi történetéből.
Ennyi volt a Dodge Vipernek.
Négy év után taszították le a trónról a Toyotát.
A Bloomberg szerint nagyon visszavett ambiciózus terveiből a vállalat, már nem akarnak saját autót.
Eddig húzta maga után a magyar gazdaságot, de a belátható jövőben ez nem lesz így.
Azt remélik, hogy így üzemanyag-takarékosabb és biztonságosabb autókat építhetnek.
Martin Winterkorn a vagyonával is felelhet a Volskwagen csalásaiért.
A cég amerikai vezetője pedig őszintén bocsánatot kért a csalásért.
Magyarország lett az autógyártás heroinistája. Most épp úgy érezni, hogy ez teljesen jó így, de igazából iszonyatosan veszélyes dolog.
A nevével ellentétben kínai hátterű National Electric Vehicle Sweden konzorcium tavaly szerezte meg a csődbe jutott Saab trollhattani üzemét, a 9-3-as típus technológiai platformját, a teszt-és fejlesztő létesítményeit. Mától indították be az üzemet, nagyon kevés autót készítenek eleinte, a tervekben szerepel viszont eletromos autó gyártása is.
Hasít az autóipar, vele hasítunk mi is.