Azt, aminek a magyarországi szakaszát kínai hitelből, kínai vállalkozókkal építik azért, hogy a kínai áruk gyorsabban jussanak Európába. Úgy 2400 év alatt akár meg is térülhet a majd ezermilliárdos beruházás.
Nincs versenyeztetés, és akkora kínai hitelt veszünk fel a Budapest-Belgrád vasútvonalra, ami megint növeli majd az államadósságot. Hogy egyáltalán megéri-e az 550 milliárdos beruházás, az természetesen titkos.
És tényleg kínai pénzből. A beruházás célja, hogy a kínai áruk gyorsabban jussanak a görög kikötőkből Európa belsejébe. Orbán Belgrádban jelentette be mindezt.