Tavaly április és idén január között 53 nap volt, amikor senkinek nem kellett, 7 nap így is útjára indult.

Hűtött pezsi, földieper, lágy élőzene, tavaszi szerelem és érzéki csábítás a Puskás Akadémia szomszédságában.

Mészáros Lőrinc polgármester szerint Felcsút egyik nagy sikere a vicinális.

Az átadás óta talán először.

Hiába költ a kormány 3,7 milliárdot a Pannónia Szíve programra, a Nemzet Kisvasútja egyelőre nem épült tovább.

A magyar kormány ügyesen húzta meg az összeghatárt, hogy radar alatt legyen a kisvonat. Ha indítanak is nyomozást a csalás elleni hivatalnál, az nem azért lesz, mert több utast ígért a kormány Brüsszelnek.

A kormány utasezreket ígért, de az első hónapban átlagosan csak napi 30 ember váltott jegyet. Azt is abszurdnak tartják, hogy Orbán a gyerekkori faluit kötötte össze.

Menj előre kisvasutunk, szép jövendő tájra / Fürge mozdony törj előre, szállj, akár a szél!

Május 1-től lehet sorban állni a jegyekért, de a próbaüzem már elkezdődött. Naponta több ezer utasra számítanak a közel egymilliárd forintból megvalósult vasúton. (A tömegközlekedők száma ezen a környéken napi néhány száz fő.)

Furán kanyarodik az Etyek-Bicske-Felcsút kisvasút tervezett nyomvonala, a civilek sejtik is, hogy miért: egy kormányközeli illető szemet vetett egy lovardára, nem kapta meg. Véletlenül pont arra kanyarodna a kisvasút.

Újabb szellemvasút épülhet a felcsúti kisvasút mellett Etyeken 8 milliárdból, amit egymilliárdért még a felcsúti kisvasúttal is összekötnének. Még a legnagyobb jóindulattal is ráfizetésesnek tűnik a projekt.

Elvileg október végére kész kellene lennie az építkezésnek, de mivel sok helyen még sínek sincsenek, nem tudni mikor roboghatunk el először az arborétumtól a stadionig.

A kiemelt projekt bruttó 850 millió forintból valósul meg, aminek majd' kétharmadát az Európai Unió finanszírozza.

Mondjuk elég lúzer dolog lett volna másra bízni.