Párizs és London ismét a brexit utáni halászati jogokon vitatkozik, ennek láthatja kárát a sziget áramellátása.

Aktivisták leplezték le a saját olajszennyezésük feltakarítását elsumákoló trinidadi olajcéget. A Paria-öbölben egyre nagyobb a baj, 2018 óta már 500 olajkiömlést regisztráltak, az állam mégsem bírságol és nem is emel vádat.

Egy francia miniszter pedig azzal fenyegette meg a briteket, hogy lekapcsolják Jersey áramellátását. A Brexit óta ez eddig a legnagyobb balhé.

Brit kormányzati források elképzelhetőnek tartják, hogy megállapodás nélkül hagyják hátra az EU-t.

A gépágyúkkal is felszerelt hajók biztosítják majd, hogy az EU-s halászok nem halásznak a brit vizeken.

Lassan kifutnak az időből a tárgyaló felek, de még mindig nem sikerült megállapodni abban, hogy a brexit után mennyi halat foghatnak az uniós halászok a brit vizeken.

Hirtelen tizedére esett a halászhajók zsákmánya.

Ecuador diplomáciai úton próbálja meg elérni, hogy a hajók menjenek el a rengeteg ritka és veszélyeztetett halfaj otthonának számító területről.

Sok helyen olyan kis számban fordulnak csak elő, hogy nem tudják már ellátni az ökoszisztémában betöltött szerepüket.

Ritkán látni olyan trófeafotót, ahol ilyenek az arányok a zsákmány és az elejtője között.

A turizmus és a vendéglátás visszaesésével a tengeri halászat is leállt. Valamennyire regenerálódhatnak a túlhalászott állományok. A tengerek elcsendesedése az emlősöknek is kedvez.

Keresik a módszert, amivel a leghatékonyabban tudják megállítani az invazív busák terjedését.

Idén már elindult egy hasonló fejlesztés tehenekkel is.

Hatalmas mélytengeri halászflottájuk Dél-Amerika és Nyugat-Afrika partvidékeit is lehalászta, a természetvédők szerint helyrehozhatatlan károkat okozva.

Kövekkel, füstgránátokkal mentek egymásnak, és nagyokat ütköztek is. A kagylókért megy a harc.