Vitézy Dávid közlekedési miniszter korábban már beszélt arról, hogy rendkívül károsnak tartja a 35 évre szóló autópálya-koncessziót, amit a Mészáros Lőrinc és Szíjj László érdekeltségébe tartozó konzorcium kapott, ezért megvizsgálják, milyen jogi lehetőségeik vannak a beavatkozásra.
Még Lázár János idejében ítélték oda a szakasz üzemeltetését Mészároséknak, amit az új kormány meg tudott akadályozni.
Vitézy Dávid újabb posztban ír az M6-os autópálya Mészároséknak átadni tervezett szakaszáról. Szerinte kiderült, hogy a NER-es konzorcium háromszor drágábban és rosszabb minőségben dolgozott volna.
A sajtóból értesültek róla, hogy kirakták őket.
Hárman súlyosan, hárman pedig könnyebben sérültek meg.
A horvát határig hátralévő 7 kilométert majd akkor adják át, ha a horvátok elkészülnek a saját szakaszukkal.
De az M6-os utolsó 20 kilométeréből most csak 13-at, a határig vezető utolsó szakasszal megvárják annak a horvátországi folytatását.
Éjszaka haladtak a leállósávon.
Az autópályák történetében talán sosem írtak ki közbeszerzést ilyen rövid szakaszra.
Dunaszentgyörgynél kapcsolták le.
A hiányzó út megépítésére csak októberben írták ki közbeszerzést.
Benéztek 200 métert.
A katasztrófavédelem korábbi tájékoztatása szerint három mentőhelikopter és hat mentőautó érkezett a helyszínre.
Elmenekült a rendőrök elől, majd árokba borult. Négy ember meghalt a balesetben.
4,7 milliárd forintba kerül majd egyetlen kilométernyi sztráda.