Várhatóan kedd délutánra áll helyre a rend.
Két eset is volt már idén, amikor komoly, nyolc napon túl gyógyuló sérülést szenvedtek el a vasutasok.
Egy éve állította le a személyszállítást Lázár János a Balassagyarmat–Ipolytarnóc vasútvonalon, de a pályát egy nemzetközi szerződés miatt nem lehet bezárni. Most csak szlovák tehervonatok közlekednek rajta. Hogy mi a valós helyzet a megállapodással, azt korábban eltitkolták.
A Szabolcsi Tekergő célba se ért, a Vízipók el sem indult, a Püspökladányról induló személyvonat Nyíregyházáról, a hódmezővásárhelyi Szentesről indult.
Összesen 15-öt, hogy mennyiért, azt nem árulták el.
Miközben a kormány az elmúlt években sorra vonta vissza a járműbeszerzéseket.
Érdekes megoldás.
Az IC-kocsik közel húsz százaléka üzemképtelen volt a nyár elején.
A július 5. és 15. között több mint 35 ezer járat indult el, ennek 30 százaléka késett.
Hiszen 40-50 évesek.
Menetrend szerint közlekedő járat helyett indítottak retró vonatot a hétvégén a Balaton északi partjára, csakhogy erről a jegyvásárlásnál a MÁV nem tájékoztatta az utasokat, az élményért viszont plusz 900 forintot kellett fizetni. A vonat pedig maximum a német turistáknak volt retró.
A főváros és Szolnok között egyik vonalon se tud zökkenőmentesen utazni, de a szlovák és román vasút is okozott némi meglepetést.
Klíma az sajnos nem nagyon lesz, úgyhogy a MÁV azt kéri a melegre érzékeny utasoktól, hogy „a hőségriasztás ideje alatt csak a legszükségesebb esetben induljanak útnak”.
A tüzet a mozdonyvezető eloltotta, az utasok nem sérültek meg.
Mindenkinek be kell menni.