Ezért a kormány gyorsan törvényt módosít.

13 év után nem hosszabbítják meg a szponzorációs szerződést.

Júliustól az állam helyett a Mol vállalata végzi majd a szemétszállítást, a környezetszennyező hulladékokért fizetnie kell a gyártóknak.

Megnézte azt is, hogy milyen a kilátás a MOL-toronyból.

Négy rendőr és két biztonsági őr meghalt.

Sose volt még ilyen jó.

Hernádi Zsoltot, a Mol elnök-vezérigazgatóját 2019 végén ítélték két év börtönbüntetésre egy zágrábi bíróságon. A per elsőrendű vádlottja, Ivo Sanader volt horvát miniszterelnök ugyanebben az ügyben hat évet kapott.

Így kérdésessé válik, hogy marad-e pénze a ferihegyi repülőtér megvásárlására.

De folytatják az orosz kőolaj beszerzését is.

A Tiszaújvárosig érő egykori szovjet katonai dízelvezetéket megfordították, és már hónapok óta Ukrajnának ad el dízelt a MOL. Amit orosz olajból finomít, és előtte Ukrajnán keresztül megy Százhalombattára. A konstrukciót az EU is támogatja.

Még az ársapka és az extraprofit-adó ellenére is jól jöttek ki a tavalyi évből.

A következő öt évben.

Az OTP, a Mol és a Richter Gedeon mellett kisebb cégek is szerepelnek rajtuk, mind legálisan működnek a nyugati szankciók alatt álló Oroszországban. A feketelisták célja a nyomásgyakorlás: hagyd el Oroszországot! Nálunk ebből nincs erkölcsi hátránya a cégeknek, a lengyeleknél vagy a cseheknél más a helyzet.

Hosszú pereskedés után nem tudták bizonyítani a korrupciós vádakat a nemzetközi választottbíróságon.

Szinte lehetetlen megjósolni, hogy milyen átlagáron tankolhatunk.