Működik egy érdekes üzleti konstrukció orosz - ukrán - magyar viszonylatban.

Oroszországból jelentős mennyiségű nyersolajat vesz a MOL, ami a Barátság vezeték déli ágán érkezik. Azaz Ukrajnán keresztül. Miközben az ukrán kormány azt követeli az EU-tól, hogy minden lehetséges szankciót vessen ki az orosz gazdaságra, különös tekintettel az energiahordozókra, a Barátság vezetéken mégis zavartalanul érkezik az olaj ukrán területen keresztül, Oroszországból.

Csehországot, Szlovákiát és Magyarországot látják el innen nyersolajjal. Az ukrán állam tranzitdíjat szed az oroszoktól a forgalom után, az utolsó ezzel kapcsolatos hír az volt, hogy a MOL közvetít közöttük, mert a közvetlen banki utalás lehetetlenné vált a háborús felek között. A MOL szerepe azért kitüntetett, mert Magyarország és Szlovákia olajfinomítóinak is a tulajdonosa. Azaz a Barátságon érkező orosz nyersolaj legfőbb vásárlója.

A történeten további érdekes csavar, hogy az orosz nyersolajból finomított dízel egy részét a MOL eladja Ukrajnának. Mégpedig egy olyan vezetéken keresztül, amelyet még a szovjet időkben azért építettek, hogy a Magyarországon "ideiglenesen állomásozó" szovjet harckocsikat legyen mivel teletankolni.