Szigorítanának, hogy még kevesebb dízelautó járhasson szmogriadókor Budapesten
A javaslat szerint a javasolt korlátozás a dízelüzemű járművek szennyezőbb 88 százalékát érintené, ami az összes állomány 35 százaléka.
A javaslat szerint a javasolt korlátozás a dízelüzemű járművek szennyezőbb 88 százalékát érintené, ami az összes állomány 35 százaléka.
Egy közel 5 négyetkilométeres területen ezentúl az emberek lesznek a közlekedés főszereplői a belsőégésű motoros autók helyett.
Ezért Magyarország tiltakozik a leghangosabban, amikor az EU csökkenteni akarja az üvegházhatású gázok kibocsátását, mert ártana a gazdaságnak.
43 millió koromokádó dízel közlekedik Európában, és a számuk tovább nő immár három évvel a dízelbotrány kirobbanása után is
Levitte a gázolaj árát és eltörölte a teherautók útdíját.
A detroiti esküdtszék szerint Martin Winterkorn becsapta az amerikai hatóságokat.
Tarlós István szerint ideje kiadni egy előzetes jelzést, mert néhány éven belül itt is terítékre kerül a kérdés.
Az autógyártók megfeszülnek, hogy gázolajos motorjaik eleget tehessenek az egyre szigorúbb környezetvédelmi előírásoknak, viszont egyre több város akarja kitiltani a dízeleket utcáiról. Mi lesz veled, dízelmotor?
Ahány hír, annyi dátum a megszokott belső égésű motorok kinyírására. Az angolok most reálisnak tűnő célt lőttek be.
Először a dízelautók lecseréléséhez adna támogatást a kormány, aztán a benzinesekkel is leszámolnának.
Már szinte fel sem kapjuk a fejünket, de miért is tennénk? Újabb gyártókat gyanúsítanak trükközéssel.
Európa városaiban egymást érik a korlátozó intézkedések.
Ezekbe az autókba Győrben gyártották a motorokat.
Először alkalmazzák az új szabályt: ha 50 dollár alatt van a világpiaci ár, akkor nőnie kell a tehernek. A dízelre 10, a benzinre 5 forintot raknak.
5 százalékkal több üzemanyag fogyott mint 2015 első felében, de ez így is 56 milliárd forinttal kevesebbe került.
Összesen majdnem 630 ezer autót kell javítani, hogy megfeleljenek a teszteken.
Több mint a duplájára növelték a kárbecslésüket.
Nitrogéndioxidban világelső a brit főváros, idén 7 nap alatt átlépték az egész évre szabott határértékeket.
Csütörtök éjjel nevezték ki Matthias Müllert, a Volkswagen konszern új vezérigazgatóját az Audi fönőkévé is. Az autógyártól távozott a fejlesztési igazgató, Ulrich Hackenberg is, neki köze lehetett a botrányban érintett EA 189-es kódjelű V6-os dízelmotorok tervezéséhez. (MTI)
Ilyen motorok kerültek többek közt a Pozsonyban gyártott Porsche Cayennekbe, VW Touaregekbe és Q7-es Audikba. A gyár vezetői az Amerikai Környezetvédelmi Ügynökségnek ismerték be a csalást: szoftveresen manipulálták a motorok károsanyag-kibocsátását. Az autókat visszahívják, új vezérlőprogramokat kapnak majd. (Portfolio)
Legalábbis ezt állítja az amerikai Környezetvédelmi Ügynökség.
Mercedes, Honda, Mazda, Mitsubishi. A Volkswagen mellett már 11 cég dízeljei bocsátanak ki több káros anyagot, mint a hivatalos tesztekben.
A szoftver átállítása ugyanis biztosan teljesítményromlással jár. Ezért inkább szennyeznek, de nem maradnak szégyenben, ha le kell gyorsulni valakit.
Tájékoztató oldalt hozott létre a Volkswagen, ahol alvázszám alapján lehet megnézni, hogy az adott autó érintett-e a visszahívási akcióban. Összesen 11 millió autót szereltek az EA 189 típusú dízelmotorral, amik csak a tesztpadon teljesítik a károsanyag-kibocsátásra vonatkozó előírásokat.
Úgy tűnik, máris megtalálták a bűnbakokat a károsanyag-kibocsátási botrányban.
Hans Dieter Pötschnek kell majd kivizsgálnia a botrányt, amiben akár ő is saras lehet.
A Tesla CEO-ja szerint a Volkswagen-botrány rámutatott arra, hogy elértük a határát annak, amire a benzinnel képesek lehetünk.
A német újság azt mondja, félreértették a csütörtökön tett megállapításait, így indulhattak el a BMW-nek 10 százalékos részvényár-esést hozó híresztelések.
A BMW X3 nagyobbat bukott az amerikai teszten, mint a Volkswagen Passat.
Tényleg annyi az emberi civilizációnak, mert a Volkswagen csalt a szoftverrel?
A Mol fennakadásokat észlel, nem érkezik meg rendszeresen a havi 80 ezer tonna gázolaj – közölte a magyar olajcég. Szerintük az orosz partner teljesíti kötelezettségeit, ám az ukrán tranzit akadozik; a Mol reméli, hogy később majd megkapják ezt a mennyiséget. (MTI.)
Szerdáig várjon, akinek az újabb literenkénti 5 forintos csökkenés nagy mosolyt csal az arcára. A 95-ös és a gázolaj árát is a legkisebb magyar fizetőeszköz értékével csökkenti a Mol. Az új átlagárak így alakulnak: benzin 325-326 forint, dízel 347-348 forint. (MTI)
Höhöhö, milyen menő csávó vagyok, most toltam egy babakocsis kismama arcába pár kiló rákkeltő kormot!
Ezen a héten háromszor csökken a benzin ára Magyarországon. Hétfőn és szerdán is csökkent, és pénteken is csökken majd. Egy liter benzin kb. 390, ugyanennyi dízel meg 410 forint lesz a hétvégére. (MTI)
Csökkenti bruttó 5 forinttal a 95-ös benzin és 2 forinttal a dízel literenkénti nagykereskedelmi árát szerdán a Mol, így a benzin átlagára 417-418 forintra, a gázolajé pedig 423-424 forintra csökken. Legutóbb augusztus 7-én volt árváltozás, akkor a Mol a 95-ös benzin árát 2 forinttal, a dízelét 3 forinttal emelte. (MTI)
Szerdától 4 forinttal. Átlag 416 Ft. lesz egy liter, a dízel meg 425 Ft. Kuvaitban bezzeg csak 42 Ft. a benzin literje, az USA-ban 211, Olaszországban 536, Törökországban pedig már 600. (nol)