A kínai tulajdonú, kelet-timori zászló alatt utazó tartályhajót legutoljára Venezuela partjainál azonosították.
Az amerikaiak szerint a hajó nemzetközi vizeken közlekedett, és illegális tevékenységet folytatott. Egy napon belül ez a második olajszállító, amit lefoglaltak.
Az afrikai partoknál csaptak le az ukrán drónok az orosz árnyékflotta tankerére.
A dél-amerikai ország egyik fő bevételi forrása az olajexport, amit ez idáig nem akadályozott a drogellenes háború ürügyén a partjainál felvonultatott amerikai haderő.
Feszült jelenetek a Balti-tengeren.
A konténerszállító menthetetlen, minden bizonnyal elsüllyed.
Egy olaj- és egy teherszállító hajó, mindkettő lángokban áll.
Az elmúlt hónapokban több víz alatti kábel is megsérült a térségben. A feltételezésekkel ellentétben az európai és amerikai hírszerzés szerint az utóbbi pár esetben nem az oroszok álltak a sérülések mögött.
A finn rendőrség szerint a húzásnyomot az orosz árnyékflotta részét képező Eagle S olajszállító tartályhajó horgonya okozhatta.
Rengeteg olaj folyt a Fekete-tengerbe.
Észak-Korea az egyetlen ország a világon, amely nem vásárolhat olajat a nyílt piacon.
Az Irakból Ciprusra tartó görög Sounion hajó 150 ezer tonna kőolajat szállított.
A keleti part egyik legfontosabb útvonalán történt.
A legénységet épségben találták.
Az első kínai szállítmánnyal 144 ezer tonna „Novy Port” típusú könnyűolajat szállítottak Kínába 47 nap alatt jégtörőkkel és speciálisan kivitelezett tankerekkel.