A szerződésük szerint járna a juttatás, mégsem kapják meg.

A PDSZ értesülései szerint a tankerületek arra kérik az igazgatókat, hogy ne adjanak túl sok tanárnak kiváló minősítést, hogy kevesebb pluszpénzt kelljen kifizetni.

Habár idén január 1-jétől a köznevelési törvényből ideiglenesen kikerült egy bekezdés, a pedagógusok mint e feladatokat ellátók nem vesztették el közfeladatot ellátó minőségüket.

A Pedagógusok Szakszervezetének elnöke reméli, hogy csak jogalkotói hibáról van szó, amit korrigálni fognak.

Bár a tankerületi rendszernek és a Klebelsberg Központnak köszönhetően szinte minden egységesen, központilag működik az oktatásban, ez nem igaz a tanároknak járó üzemanyag-támogatásra. A tankerületek döntő többsége csak a minimum 18 forint/kilométert fizeti meg, míg más tankerületek a maximum 30 forint/kilométert, noha a benzin mindenhol ugyanannyiba kerül.

A munkáltatók csökkenthetik is majd a pedagógusok fizetését.

Sok tanár megy nyugdíjba, de kevés a pályakezdő.

Tovább nő a bérfeszültség az állami egyetemeken oktatók és a közoktatásban dolgozó pedagógusok bérrendezése miatt. Az egyetemi oktatók egy jelentős része nettó 300 ezer forint alatt keres, miközben ők képzik a jövő pedagógusait. Szerintük a bérezések körül kialakult helyzet már nem egyszerűen méltánytalan, hanem ez egy alap egzisztenciális kérdés.

Pedig a törvény nem tiltja.

Addig álláskeresési járadékot sem tudnak igényelni.

A nagyjából kétszáz milliárd forintnyi uniós béremelési támogatáson kívül az Orbán-kormány egy olyan garanciát is kizsarolt az Európai Bizottságtól, aminek a tartalma nem nyilvános.

Csaknem tízezren voltak.

Az előző tanévben még 147 ezer fölött volt, egy szakszervezeti vezető szerint ez a státusztörvény hatása.

Még jó, hogy van róla társadalmi vita is!

Bár a belügy kérdőíve anonim, az igazgatók és a pedagógusok csak akkor tölthetik ki, ha megadják iskolájuk OM azonosítóját.